Порядок зняття:
- від'єднайте від акумуляторної батареї негативний провід;
- увімкніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і підведіть підставки під кузов;
- зніміть під двигуном захисний кожух;
- злийте з двигуна моторне масло, після чого встановіть пробку зливного отвору;
- зніміть передні колеса і вийміть із правої колісної арки захисний пластмасовий щиток;
- встановіть кермо в положення прямолінійного руху і зафіксуйте його від можливих поворотів;
- посуньте захисний чохол на рульовому валу та викрутіть болт кріплення проміжного валу рульової колонки (див. розділ "Рульове керування");
- від'єднайте від поворотних кулаків шарніри нижніх важелів підвіски (див. розділ "Ходова частина");
- від'єднайте від поворотних кулаків і зніміть наконечники кермових тяг, як описано в розділі "Рульове керування";
- від'єднайте стяжки підрамника передньої підвіски від кузова та тягу важеля перемикання передач від коробки передач (на двигунах з автоматичною коробкою передач від'єднайте трос селектора);
- відверніть нижнє кріплення переднього бампера;
- послабте болти кріплення тяги задньої опори двигуна до кузова;
Мал. 3.11. Зняття підсилювача підрамника (стрілка)
- відверніть болти підсилювачів підрамника (див. рис. 3.11);
- від'єднайте важелі передньої підвіски від підрамника, як описано в розділі "Ходова частина";
Мал. 3.47. Опускання підрамника двигуна за допомогою стяжок
- відвертаючи по одному болти кріплення підрамника до кузова, заміняйте їх по черзі заздалегідь заготовленими стійками з нарізаним різьбленням і гайками. Підрамник необхідно опустити на розмір Х=130 мм у зоні передньої опори та на розмір Х=90 мм у зоні задньої опори (мал. 3.47), щоб зняти піддон двигуна. Одночасно від'єднайте вал рульового механізму від проміжного валу рульового управління;
- переконайтеся, що зняттю піддону не заважають пов'язані деталі та вузли, і відверніть болти його кріплення до блоку циліндрів;
- обережно ударяючи пластмасовим молотком по піддону, від'єднайте його від прокладки та зніміть з двигуна, зберігши напівкруглі прокладки.
Порядок встановлення:
- ретельно промийте внутрішню частину піддону від олійних відкладень. Очистіть привалкові поверхні піддону та блоку циліндрів від залишків прокладки;
Мал. 3.48. Нанесення герметика в точках А при установці піддону картера двигуна
Мал. 3.49. Нанесення герметика в точках При установці піддону картера двигуна
- нанесіть невелику кількість герметика Rhodorseal 5661 на поверхню піддону в зонах А по обидва боки від 1-го корінного підшипника (мал. 3.48) та в зонах В (мал. 3.49) передньої кришки блоку циліндрів;
Мал. 3.50. Установка прокладки піддону картера двигуна
- встановіть на піддон нову прокладку (мал. 3.50);
- встановіть на піддон напівкруглі прокладки і, приклавши його до блоку, закріпіть болтами, затягуючи їх хрест-навхрест спочатку моментом 8 Нм і остаточно моментом 14 Нм;
- підніміть підрамник і видаліть тимчасові різьбові стійки, замінивши їх болтами;
- з'єднайте вал кермового механізму з проміжним валом кермового управління і затягніть болт кріплення;
- виконайте операції, що залишилися, в порядку, зворотному зняттю;
- залийте в двигун масло|мастило|, пустіть його і переконайтеся у відсутності течі.