Порядок снятия:
- отсоедините от аккумуляторной батареи отрицательный провод;
- включите стояночный тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и подведите подставки под кузов;
- снимите под двигателем защитный кожух;
- слейте из двигателя моторное масло, после чего установите пробку сливного отверстия;
- снимите передние колеса и выньте из правой колесной арки защитный пластмассовый щиток;
- установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения и зафиксируйте его от возможных поворотов;
- сдвиньте защитный чехол на рулевом валу и выверните болт крепления промежуточного вала рулевой колонки (см. раздел «Рулевое управление»);
- отсоедините от поворотных кулаков шарниры нижних рычагов подвески (см. раздел «Ходовая часть»);
- отсоедините от поворотных кулаков и снимите наконечники рулевых тяг, как описано в разделе «Рулевое управление»;
- отсоедините стяжки подрамника передней подвески от кузова и тягу рычага переключения передач от коробки передач (на двигателях с автоматической коробкой передач отсоедините трос селектора);
- отверните нижнее крепление переднего бампера;
- ослабьте болты крепления тяги задней опоры двигателя к кузову;
Рис. 3.11. Снятие усилителя подрамника (стрелка)
- отверните болты усилителей подрамника (см. рис. 3.11);
- отсоедините рычаги передней подвески от подрамника, как описано в разделе «Ходовая часть»;
Рис. 3.47. Опускание подрамника двигателя с помощью стяжек
- отворачивая по одному болты крепления подрамника к кузову, заменяйте их поочередно заранее заготовленными стойками с нарезанной резьбой и гайками. Подрамник необходимо опустить на размер Х=130 мм в зоне передней опоры и на размер Х=90 мм в зоне задней опоры (рис. 3.47), чтобы снять поддон двигателя. Одновременно отсоедините вал рулевого механизма от промежуточного вала рулевого управления;
- убедитесь, что снятию поддона не мешают сопряженные детали и узлы, и отверните болты его крепления к блоку цилиндров;
- осторожно ударяя пластмассовым молотком по поддону, отсоедините его от прокладки и снимите с двигателя, сохранив полукруглые прокладки.
Порядок установки:
- тщательно промойте внутреннюю часть поддона от масляных отложений. Очистите привалочные поверхности поддона и блока цилиндров от остатков прокладки;
Рис. 3.48. Нанесение герметика в точках А при установке поддона картера двигателя
Рис. 3.49. Нанесение герметика в точках В при установке поддона картера двигателя
- нанесите небольшое количество герметика Rhodorseal 5661 на поверхность поддона в зонах А по обе стороны от 1-го коренного подшипника (рис. 3.48) и в зонах В (рис. 3.49) передней крышки блока цилиндров;
Рис. 3.50. Установка прокладки поддона картера двигателя
- установите на поддон новую прокладку (рис. 3.50);
- установите на поддон полукруглые прокладки и, приложив его к блоку, закрепите болтами, затягивая их крест-накрест сначала моментом 8 Н·м и окончательно моментом 14 Н·м;
- приподнимите подрамник и удалите временные резьбовые стойки, заменив их болтами;
- соедините вал рулевого механизма с промежуточным валом рулевого управления и затяните болт крепления;
- выполните оставшиеся операции в порядке, обратном снятию;
- залейте в двигатель масло, пустите его и убедитесь в отсутствии течи.
(Смотрите оригинал на указанном ресурсе: RenaultBook)