Procedura de retragere:
- deconectați cablul negativ de la baterie;
- aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și puneți suporturi sub caroserie;
- scoateți capacul de protecție de sub motor;
- goliți uleiul de motor din motor, apoi instalați dopul de scurgere;
- scoateți roțile din față și scoateți scutul de protecție din plastic de pe pasajul roții din dreapta;
- puneți volanul în poziția drept înainte și asigurați-l împotriva posibilelor viraje;
- glisați capacul de protecție pe arborele de direcție și deșurubați șurubul care fixează arborele intermediar al coloanei de direcție (vezi sectiunea «Direcție»);
- Deconectați pivoții inferiori ai brațului de control de la articulațiile de direcție (vezi sectiunea «Şasiu»);
- deconectați de la fuzetele de direcție și îndepărtați capetele tirantului așa cum este descris în secțiune «Direcție»;
- deconectați legăturile cadrului auxiliar al suspensiei din față de la caroserie și legătura manetei de viteze de la cutia de viteze (la motoarele cu transmisie automată, deconectați cablul selectorului);
- deșurubați prinderea inferioară a barei de protecție față;
- slăbiți șuruburile care fixează suportul motorului din spate pe caroserie;
Orez. 3.11. Îndepărtarea armăturii cadrului auxiliar (săgeată)
- deșurubați șuruburile armăturilor cadrului auxiliar (vezi fig. 3.11);
- Deconectați brațele suspensiei față de subcadru așa cum este descris în secțiune «Şasiu»;
Orez. 3.47. Coborârea cadrului auxiliar al motorului cu tiranți
- deșuruband unul câte unul șuruburile subcadrului de corp, înlocuiți-le alternativ cu rafturi pre-preparate cu filete și piulițe. Cadrul auxiliar trebuie coborât cu dimensiunea X=130 mm în zona suportului frontal și cu dimensiunea X=90 mm în zona suportului posterior (orez. 3.47), pentru a scoate carterul motorului. În același timp, deconectați arborele transmisiei de direcție de la arborele de direcție intermediar;
- asigurați-vă că piesele și ansamblurile asociate nu interferează cu îndepărtarea paletului și deșurubați șuruburile de fixare a acestuia de blocul cilindric;
- lovind cu grija tigaia cu un ciocan de plastic, deconectati-o de garnitura si scoateti-o din motor, pastrand garniturile semicirculare.
Ordine de instalare:
- spălați bine interiorul bazinului de depuneri de ulei. Curățați suprafețele de îmbinare ale carterului și blocului cilindri de reziduurile de garnitură;
Orez. 3.48. Aplicarea de etanșare la punctele A când se instalează baia de ulei de motor
Orez. 3.49. Aplicarea de etanșare la punctele B când se instalează baia de ulei de motor
- aplicați o cantitate mică de Rhodorseal 5661 pe suprafața bazinului în zonele A de pe ambele părți ale primului rulment principal (orez. 3.48) si in zonele B (orez. 3.49) capacul frontal al blocului cilindrilor;
Orez. 3,50. Montaj garnitura baia uleiului motor
- instalați o nouă garnitură pe palet (orez. 3,50);
- se instalează garnituri semicirculare pe palet și, după ce l-a atașat la bloc, se fixează cu șuruburi, strângându-le în cruce, mai întâi cu un cuplu de 8 Nm și în final cu un cuplu de 14 Nm;
- ridicați cadrul auxiliar și îndepărtați stâlpii filetați temporari, înlocuindu-i cu șuruburi;
- conectați arborele de direcție la arborele de direcție intermediar și strângeți șurubul de montare;
- efectuați operațiunile rămase în ordinea inversă a îndepărtarii;
- umpleți motorul cu ulei, porniți-l și verificați dacă există scurgeri.