Cuprins: Demontarea 🠛 Instalare 🠛
Demontarea
Așezați vehiculul pe un lift cu două stâlpi.
Deconectați bateria.
Scoateți apărătoarea băii de ulei de motor.
Scurgeți uleiul din motor.
Elimina:
- capacele superioare ale motorului;
- joja de ulei;
- rotile din fata;
- apărători de noroi.
Figura. 2.30. Îndepărtarea armăturilor laterale ale cadrului auxiliar: 1 – armături laterale ale subcadru
Scoateți armăturile laterale ale cadrului auxiliar (Fig. 2.30).
Fixați radiatorul sistemului de răcire a motorului cu o centură de siguranță pe traversa superioară.
Nota: La instalare, asigurați-vă că centura de siguranță nu prinde furtunurile sistemului de răcire.
Deșurubați piulițele și șuruburile care fixează subcadru.
Figura. 2.31. Scoaterea cadrului auxiliar: 1 – subcadru
Scoateți subcadru (Fig. 2.31).
Slăbiți șuruburile care fixează flanșa arborelui de antrenare a roții de suportul intermediar.
Deșurubați șuruburile care fixează suportul intermediar de baia de ulei de motor.
Slăbiți șurubul care fixează baia de ulei de motor pe suportul multifuncțional.
Scoateți șuruburile de fixare a baii de ulei de motor.
Scoateți baia de ulei de motor.
Instalare
Curățați suprafețele de împerechere cu DECAPJOINT pentru a dizolva orice reziduu de garnitură adere.
Aplicați compoziția pe suprafața de curățat, așteptați aproximativ zece minute, apoi îndepărtați excesul cu o spatulă de lemn.
Atentie! Suprafețele de împerechere trebuie să fie curate, uscate și fără ulei (nu lăsați amprente).
Atentie! Dacă aplicați prea mult material de etanșare, excesul va fi stors atunci când strângeți șuruburile de montare. Sigilantul care pătrunde în fluidele de lucru poate cauza deteriorarea unor componente și ansambluri (motor, radiator etc.).
Figura. 2.32. Locuri pentru aplicarea sigilantului siliconic
Aplicați patru puncte de etanșant siliconic, cu diametrul de 5 mm, în locurile indicate de săgețile din Figura 2.32.
Figura. 2.33. Locuri în care se aplică etanșant siliconic pe îmbinarea capacului frontal
Aplicați două picături de etanșant siliconic cu diametrul de 7 mm pe îmbinarea dintre capacul frontal și blocul cilindrilor (Fig. 2.33).
Montați separatorul de ulei pe blocul cilindrilor.
Figura. 2.34. Verificarea instalării baii de ulei de motor: 1 – limbi deflector de ulei; 2 – caneluri pentru tavă
Când instalați baia de ulei de motor, verificați dacă limbile separatorului de ulei se potrivesc în canelurile rezervorului (Fig. 2.34).
Planurile blocului cilindri și ale baii de ulei de pe partea volantului sunt aliniate pentru a preveni deformarea carcasei ambreiajului.
Montați baia de ulei de motor cu o garnitură nouă.
Montați șuruburile de fixare a baii de ulei de motor fără a le strânge.
Montați șuruburile de fixare a baii de ulei de motor din cutia de viteze fără a le strânge.
Figura. 2.35. Secvența de strângere a șuruburilor de fixare a baii de ulei de motor
Strângeți șuruburile în ordinea prezentată în Figura 2.35 la cuplul necesar.
Tabelul 2.4. Cuplu de strângere pentru șuruburile de fixare a baii de ulei de motor
| Element | Cuplu de strângere, Nm |
| Șuruburi de fixare a carterului motorului | 14 |
| Șuruburi de fixare a baii de ulei de motor în cutia de viteze | 44 |
| baia de ulei de motor la șuruburi de fixare a suportului multifuncțional | 21 |
| șuruburi de fixare a cadrului auxiliar | 105 |
| piulițe de montare a cadrului auxiliar | 21 |
| șuruburi de roată | 110 |
| prinderea capacului bateriei | 4 |