Съдържание: Премахване 🠛 Монтиране 🠛
Премахване
Поставете превозното средство върху двуколонен асансьор.
Изключете батерията.
Свалете предпазителя на масления съд на двигателя.
Източете маслото от двигателя.
Премахване:
- горни капаци на двигателя;
- щека за измерване на маслото;
- предни колела;
- калници.
Фиг. 2.30. Премахване на страничните укрепвания на подрамката: 1 – странични укрепвания на подрамката
Отстранете страничните укрепвания на подрамката (фиг. 2.30).
Закрепете радиатора на охладителната система на двигателя с предпазен колан към горната напречна греда.
Забележка: При монтажа се уверете, че предпазният колан не притиска маркучите на охладителната система.
Развийте гайките и болтовете, закрепващи подрамката.
Фиг. 2.31. Премахване на подрамката: 1 – подрамка
Отстранете подрамката (фиг. 2.31).
Разхлабете болтовете, закрепващи фланеца на задвижващия вал на колелото към междинната опора.
Тази бележка е копирана от ресурса www.RENAULTBOOK.ru
Развийте болтовете, закрепващи междинната опора към масления съд на двигателя.
Разхлабете болта, закрепващ масления съд на двигателя към многофункционалната скоба.
Отстранете монтажните болтове на масления съд на двигателя.
Отстранете масления съд на двигателя.
Монтиране
Почистете съединителните повърхности с DECAPJOINT, за да разтворите остатъците от полепнало уплътнение.
Нанесете състава върху повърхността, която ще почиствате, изчакайте около десет минути, след което отстранете излишъка с дървена шпатула.
Внимание! Свързващите се повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не оставяйте пръстови отпечатъци).
Внимание! Ако нанесете твърде много уплътнител, излишъкът ще бъде изстискан, когато затегнете монтажните болтове. Попадането на уплътнител в работни течности може да причини повреда на някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Фиг. 2.32. Места за нанасяне на силиконов уплътнител
Нанесете четири точки силиконов уплътнител с диаметър 5 mm на местата, посочени със стрелките на Фигура 2.32.
Фиг. 2.33. Места, където се нанася силиконов уплътнител върху фугата на предния капак
Нанесете две капки силиконов уплътнител с диаметър 7 mm върху фугата между предния капак и цилиндровия блок (фиг. 2.33).
Монтирайте масления сепаратор на цилиндровия блок.
Фиг. 2.34. Проверка на монтажа на масления съд на двигателя: 1 – езици на масления дефлектор; 2 – жлебове на тавата
Когато монтирате масления съд на двигателя, проверете дали езиците на масления сепаратор влизат в жлебовете на съда (фиг. 2.34).
Равнините на цилиндровия блок и масления съд от страната на маховика са подравнени, за да се предотврати деформация на корпуса на съединителя.
Поставете масления съд на двигателя с ново уплътнение.
Поставете монтажните болтове на масления картер на двигателя, без да ги затягате.
Монтирайте монтажните болтове на масления картер на двигателя от скоростната кутия, без да ги затягате.
Фиг. 2.35. Последователност на затягане на монтажните болтове на масления съд на двигателя
Затегнете болтовете в реда, показан на Фигура 2.35, до необходимия въртящ момент.
Таблица 2.4. Моменти на затягане на монтажните болтове на масления картер на двигателя
| Елемент | Моменти на затягане, Nm |
| Монтажни болтове на картера на двигателя | 14 |
| Монтажни болтове на масления съд на двигателя в скоростната кутия | 44 |
| монтажни болтове на масления картер на двигателя към многофункционалната скоба | 21 |
| монтажни болтове на подрамката | 105 |
| монтажни гайки на подрамката | 21 |
| болтове за колела | 110 |
| закопчалки на капака на батерията | 4 |