Премахване
Поставете колата върху двустлебен асансьор.
Изключете батерията.
Свалете долната тава на двигателя.
Източете двигателното масло.
Премахване:
- горни капаци на двигателя;
- мерна пръчка за масло;
- предни колела;
- Облицовки на калниците
Фиг. 2.30. Премахване на страничните усилвания на подрамката: 1 - странични усилвания на подрамката
Отстранете страничните подсилвания на подрамата (фиг. 2.30).
Закрепете радиатора за охлаждане на двигателя с ремък за връзване към горната напречна греда.
Забележка. При монтаж се уверете, че предпазният колан не притиска маркучите на охладителната система.
Разхлабете гайките и болтовете на подрамата.
Фиг. 2.31. Премахване на подрамка: 1 - подрамка
Извадете носилка (фиг. 2.31).
Развийте болтовете, закрепващи фланеца на задвижващия вал на колелото към междинната опора.
Развийте болтовете, закрепващи междинната опора към картера на двигателя.
Свалете болта, закрепващ масленията на двигателя към мултифункционалната скоба.
Разхлабете болтовете на картера на двигателя.
Извадете масления съд на двигателя.
Инсталиране
Почистете свързващите повърхности с DECAPJOINT, за да разтворите остатъците от прилепнали уплътнения.
Нанесете сместа върху повърхността, която ще почистите, изчакайте около десет минути, след което отстранете излишъка с дървена шпатула.
Внимание! Свързващите повърхности трябва да са чисти, сухи и без масло (не оставяйте отпечатъци от пръсти).
Внимание! Ако се приложи твърде много уплътнител, тогава при затягане на крепежните болтове излишъкът му ще бъде изцеден. Попадането на уплътнител в работните течности може да повреди някои компоненти и възли (двигател, радиатор и др.).
Фиг. 2.32. Места за нанасяне на силиконов уплътнител
Нанесете четири точки силиконов уплътнител с диаметър 5 mm на местата, обозначени със стрелките на фигура 2.32.
Фиг. 2.33. Места за нанасяне на силиконов уплътнител на интерфейса на предния капак
Нанесете две капки силиконов уплътнител с диаметър 7 мм върху съединяването на предния капак с цилиндровия блок (фиг. 2.33).
Монтирайте масления сепаратор на блока на цилиндъра.
Фиг. 2.34. Проверка на монтажа на картера на двигателя: 1 - езици за маслен амортисьор; 2 - канали за палети
Когато монтирате картера на двигателя, проверете дали езиците на масления амортисьор влизат в жлебовете на палета (фиг. 2.34).
Равнините на блока на цилиндъра и картера от страната на маховика са подравнени, за да се предотврати деформация на корпуса на съединителя.
Монтирайте масления картер на двигателя с ново уплътнение.
Монтирайте болтовете на масления картер на двигателя, без да ги затягате.
Монтирайте болтовете на масления картер на двигателя от скоростната кутия, без да ги затягате.
Фиг. 2.35. Редът за затягане на болтовете на масления картер на двигателя
Затегнете болтовете в реда, показан на фигура 2.35, до необходимия въртящ момент.
Таблица 2.4. Моменти на затягане на болтовете на картера на двигателя
Елемент | Моменти на затягане, N m |
Болтове на картер | 14 |
Болтове, закрепващи масления картер на двигателя към скоростната кутия | 44 |
болтове, закрепващи масления картер на двигателя към многофункционалната скоба | 21 |
болтове за закрепване на подрамата | 105 |
гайки на подрамката | 21 |
болтове за колела | 110 |
закопчалки за капака на батерията | 4 |