Wycofanie
Umieść samochód na dwukolumnowym podnośniku.
Odłącz akumulator.
Zdejmij dolną osłonę silnika.
Spuścić olej silnikowy.
Usunąć:
- górne osłony silnika;
- miarka poziomu oleju;
- przednie koła;
- błotniki.
Ryż. 2.30. Demontaż wzmocnień bocznych ramy pomocniczej: 1 - wzmocnienia boczne ramy pomocniczej
Zdejmij boczne wzmocnienia ramy pomocniczej (Ryż. 2.30).
Przymocuj chłodnicę silnika pasem mocującym do górnej belki poprzecznej.
Notatka. Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby pas bezpieczeństwa nie zakleszczył przewodów układu chłodzenia.
Poluzuj nakrętki i śruby ramy pomocniczej.
Ryż. 2.31. Demontaż ramy pomocniczej: 1 - rama pomocnicza
Zdejmij ramę pomocniczą (Ryż. 2.31).
Odkręć śruby mocujące kołnierz wału napędowego koła do wspornika pośredniego.
Odkręć śruby mocujące wspornik pośredni do skrzyni korbowej silnika.
Wykręć śrubę mocującą miskę olejową silnika do wspornika wielofunkcyjnego.
Poluzuj śruby miski olejowej silnika.
Zdejmij miskę olejową silnika.
Instalacja
Oczyść powierzchnie styku za pomocą DECAPJOINT, aby rozpuścić przylegające pozostałości uszczelki.
Masę nanieść na czyszczoną powierzchnię, odczekać około 10 minut, następnie usunąć nadmiar drewnianą szpatułką.
Uwaga! Powierzchnie montażowe muszą być czyste, suche i wolne od oleju (nie zostawiać odcisków palców).
Uwaga! Jeśli nałoży się zbyt dużo szczeliwa, to po dokręceniu śrub mocujących jego nadmiar zostanie wyciśnięty. Wnikanie szczeliwa do płynów roboczych może prowadzić do uszkodzenia niektórych elementów i zespołów (silnik, chłodnica itp.).
Ryż. 2.32. Miejsca aplikacji szczeliwa silikonowego
Nałóż cztery kropki szczeliwa silikonowego o średnicy 5 mm w miejscach wskazanych strzałkami na rysunku 2.32.
Ryż. 2.33. Miejsca do nakładania uszczelniacza silikonowego na interfejs przedniej okładki
Nałożyć dwie krople uszczelniacza silikonowego o średnicy 7 mm na połączenie przedniej pokrywy z blokiem cylindrów (Ryż. 2.33).
Zamontować separator oleju na bloku cylindrów.
Ryż. 2.34. Kontrola montażu miski olejowej silnika: 1 - języki zmiękczacza oleju; 2 - rowki paletowe
Podczas montażu miski skrzyni korbowej silnika należy sprawdzić, czy występy separatora oleju pasują do rowków miski (Ryż. 2.34).
Płaszczyzny bloku cylindrów i miski olejowej po stronie koła zamachowego są wyrównane, aby zapobiec deformacji obudowy sprzęgła.
Zamontować miskę olejową silnika z nową uszczelką.
Zamontować śruby miski olejowej silnika bez ich dokręcania.
Zamontować śruby miski olejowej silnika ze skrzyni biegów bez ich dokręcania.
Ryż. 2.35. Procedura dokręcania śrub miski olejowej silnika
Dokręć śruby w kolejności pokazanej na rysunku 2.35 z wymaganym momentem obrotowym.
Tabela 2.4. Momenty wdechu śrub mocujących skrzynię korbową silnika
Element | Momenty dokręcania, Nm |
Śruby mocowania skrzyni korbowej palety | 14 |
Śruby mocowania palety skrzyni korbowej silnika w skrzyni biegów | 44 |
śruby mocujące miskę olejową silnika do uchwytu wielofunkcyjnego | 21 |
śruby mocujące ramę pomocniczą | 105 |
nakrętki mocujące ramę pomocniczą | 21 |
śruby do kół | 110 |
mocowania pokrywy baterii | 4 |