Spis treści: Przygotowanie do odwodnienia…🠛 Przygotowanie do odwodnienia (silnik…🠛 Odpływ paliwa (wszystkie silniki) 🠛
Uwaga! Podczas wykonywania tej operacji należy ściśle przestrzegać następujących wymagań:
- - nie palić tytoniu w miejscu pracy i nie wnosić na miejsce pracy gorących przedmiotów;
- - podjąć działania zapobiegające rozpryskiwaniu się benzyny pod wpływem ciśnienia resztkowego w rurociągach;
- - podjąć działania zabezpieczające przed dostaniem się benzyny do elementów, które mogą ulec awarii.
Uwaga! Przed wykonaniem tej czynności należy wyłączyć zapłon.
Przygotowanie do odwodnienia (silniki K4J, F4R)
Odłączyć przyłącze przewodu paliwowego.
Zamontuj w jego miejscu "trójnik".
Rysunek. 2.22. Przygotowanie do spuszczenia paliwa: 1 – końcówka przewodu doprowadzającego paliwo; 2 - "trójnik"; 3 – wąż spustowy paliwa
Podłącz wąż o odpowiedniej długości do "trójnika", aby móc spuścić paliwo do pojemnika, gdy pompa pracuje (rys. 2.22).
Przygotowanie do odwodnienia (silnik K4M)
Odłączyć przyłącze przewodu paliwowego.
Zamontuj w jego miejscu "trójnik".
Rysunek. 2.23. Przygotowanie do spuszczenia paliwa: 1 – końcówka przewodu doprowadzającego paliwo; 2 - "trójnik"; 3 – wąż spustowy paliwa
Podłącz wąż o odpowiedniej długości do "trójnika", aby móc spuścić paliwo do pojemnika, gdy pompa pracuje (rys. 2.23).
Rysunek. 2.24. Wyjmowanie złącza: 1 – złącze
Przesuń złącze na bok, nie odłączając go (rys. 2.24).
Rysunek. 2.25. Odłączanie złącza jednostki przełączającej: 1 – złącze
Odłączyć brązowe złącze jednostki zabezpieczającej i przełączającej (rys. 2.25).
Odpływ paliwa (wszystkie silniki)
Aby uruchomić pompę paliwa, należy podłączyć brązowy styk złącza do dodatniego zacisku akumulatora.
Poczekaj, aż benzyna przestanie wypływać ciągłym strumieniem.
Rysunek. 2.26. Działanie pompy paliwa: 5 – styk złącza
Odłączyć zacisk "+" akumulatora od styku (rys. 2.26).
Notatka: Do opróżnienia zbiornika paliwa można również użyć pneumatycznej pompy przelewowej, którą należy podłączyć do "trójnika" (Mot. 1311-08).