Pozor! Pri vykonávaní tejto operácie je potrebné prísne dodržiavať nasledujúce požiadavky:
- - v pracovnom priestore nefajčite a nenoste do pracovného priestoru horúce predmety;
- - prijať opatrenia na zabránenie striekaniu benzínu pod vplyvom zvyškového tlaku v potrubiach;
- - prijať opatrenia na ochranu pred vniknutím benzínu na prvky, ktoré môžu zlyhať.
Pozor! Pred vykonaním tejto operácie nezabudnite vypnúť zapaľovanie.
Príprava na odvodnenie (motory K4J, F4R)
Odpojte armatúru prívodného palivového potrubia.
Nainštalujte na svoje miesto «tričko».
Ryža. 2.22. Príprava na vypustenie paliva: 1 - montáž prívodného palivového potrubia; 2- «tričko»; 3 - hadica na vypúšťanie paliva
Pripojiť k «tričko» hadicu dostatočnej dĺžky na vypustenie paliva do nádoby pri bežiacom čerpadle (ryža. 2.22).
Príprava na odvodnenie (motor K4M)
Odpojte armatúru prívodného palivového potrubia.
Nainštalujte na svoje miesto «tričko».
Ryža. 2.23. Príprava na vypustenie paliva: 1 - montáž prívodného palivového potrubia; 2- «tričko»; 3 - hadica na vypúšťanie paliva
Pripojiť k «tričko» hadicu dostatočnej dĺžky na vypustenie paliva do nádoby pri bežiacom čerpadle (ryža. 2.23).
Ryža. 2.24. Odstránenie konektora: 1 - konektor
Posuňte konektor na stranu bez toho, aby ste ho odpojili (ryža. 2.24).
Ryža. 2.25. Odpojenie konektora spínacej jednotky: 1 - konektor
Odpojte hnedý konektor ochrannej a spínacej jednotky (ryža. 2.25).
Odtok paliva (všetky motory)
Pripojte kolík hnedého konektora k terminálu «+» batérie na pohon palivového čerpadla.
Počkajte, kým benzín prestane vytekať nepretržitým prúdom.
Ryža. 2.26. Ovládanie palivového čerpadla: 5 - kolík konektora
Odpojte terminál «+» batérie od kontaktu (ryža. 2.26).
Poznámka. Na vyprázdnenie palivovej nádrže je možné použiť aj prečerpávacie čerpadlo poháňané vzduchom, ktoré musí byť pripojené «tričko» (Mot. 1311-08).