Spis treści: Pojemnik z węglem aktywnym 🠛 Sprawdzanie układu wentylacyjnego 🠛 Zawór bezpieczeństwa 🠛 Sprawdzanie zaworu bezpieczeństwa 🠛
- Wąż odpowietrzający przymocowany jest do wlewu zbiornika paliwa i połączony z górną częścią czujnika poziomu paliwa w zbiorniku. Wąż ten służy do usuwania powietrza podczas uzupełniania zbiornika paliwem.
- Cienki wąż wentylacyjny transportuje powstałe opary do pojemnika z węglem aktywnym.
- Podczas jazdy, gdy poziom paliwa spada, przez ten wąż doprowadzane jest powietrze, co zapobiega tworzeniu się podciśnienia w zbiorniku. Dlatego podczas montażu zbiornika należy zwrócić szczególną uwagę, aby wąż nie był skręcony lub ściśnięty.
Na rysunku przedstawiono najważniejsze elementy zamkniętego układu odzyskiwania oparów paliwa. Przy określonej temperaturze płynu chłodzącego i obciążeniu silnika otwiera się zawór membranowy (1), do którego przekazywane jest zredukowane ciśnienie z kolektora dolotowego, a w zaworze membranowym (2) wytwarza się również podciśnienie. W efekcie w pojemniku z węglem aktywnym gromadzą się cząsteczki (rysowanie po prawej stronie) opary paliwa są zasysane przez kolektor dolotowy do komór spalania. Pojemnik z węglem aktywnym znajduje się na prawym skrzydle.
 |
 |
Pojemnik z węglem aktywnym
Aby chronić środowisko, wąż odpowietrzający zbiornik w modelach Renault 19 z silnikiem benzynowym i regulowanym katalizatorem jest podłączony do pojemnika zawierającego węgiel aktywny. Pojemnik ten znajduje się za błotnikiem, na prawym błotniku. Gdy silnik nie pracuje lub nie pracuje na biegu jałowym, w tym pojemniku gromadzą się opary benzyny, które przedostają się do komory spalania silnika, gdy obciążenie silnika lub jego prędkość obrotowa wzrasta. Za dostarczenie oparów paliwa do mieszanki roboczej odpowiada zawór elektromagnetyczny, który otrzymuje polecenie od urządzenia sterującego wtryskiem i zapłonem. Gdy silnik pracuje pod odpowiednim obciążeniem, zawór ten otwiera przewód niskiego ciśnienia do kolektora dolotowego lub układu wentylacyjnego silnika, powodując wypompowanie oparów paliwa z pojemnika z węglem aktywnym.
Sprawdzanie układu wentylacyjnego
1. Podnieś tył maszyny.
2. Odłącz zbiornik i opuść go.
3. Sprawdź, czy węże nie są zużyte i czy wszystkie połączenia są prawidłowe. W razie potrzeby wymień je.
4. Odłącz wąż wentylacyjny od zbiornika.
5. Przedmuchaj ten wąż pompką samochodową.
6. Jeśli dmuchanie jest utrudnione, sprawdź, czy wąż nie jest zatkany i w razie potrzeby wymień zawór elektromagnetyczny.
Zawór bezpieczeństwa
W momencie przewrócenia się Renault 19, z rury wentylacyjnej może wydostać się nie więcej niż 30 g paliwa na minutę. Zawór bezpieczeństwa znajduje się obok wlewu zbiornika w prawym skrzydle.
Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu RENAULTBOOK.ru
Zawór ten jest podłączony do zbiornika poprzez wąż odpowietrzający szyjki wlewu. Zawór bezpieczeństwa jest umieszczony w taki sposób, że nawet przy bardzo dużym kącie wylot pozostaje zamknięty. W celu zapobiegania przepełnieniu zbiornika, w szyjce wlewu znajduje się również zawór. W przypadku przepełnienia zbiornika zawór przelewowy otwiera się i uwalnia nadmiar ciśnienia przez wąż odpowietrzający do pojemnika z węglem aktywnym.
Sprawdzanie zaworu bezpieczeństwa
1. Podnieś tył pojazdu.
2. Odkręć mocowanie zbiornika i zdejmij je.
3. Odłącz wąż wentylacyjny od zbiornika.
4. Jeśli dmuchniesz w ten wąż, gdy samochód znajduje się w pozycji poziomej, powietrze powinno swobodnie przepływać.
5. W przeciwnym razie sprawdź, czy węże nie są gdzieś zatkane; w razie potrzeby wymień zawór.