Demontaż przewodów i węży paliwowych (Renault 19)

Od czujnika poziomu paliwa w zbiorniku przewód paliwowy biegnie przez filtr paliwa do silnika. Przewody paliwowe prowadzące do poszczególnych elementów układu paliwowego wykonane są ze szczególnie trwałego materiału, gdyż muszą wytrzymywać wysokie ciśnienie robocze wynoszące 3 bary. Miejsca połączeń przewodów paliwowych wyposażone są dodatkowo w obejmy zaciskowe lub gwintowane.

Przy pracy z układem zasilania warunkiem koniecznym jest czystość. Podczas wykonywania prac należy zwrócić uwagę, aby do zdemontowanych rur i węży nie dostał się żaden brud.

1. Aby poluzować zaciski, spłaszcz metalową pętlę szczypcami. W takim przypadku zacisk rozciąga się, a wąż można zdjąć poprzez ruch obrotowy.

2. Używając cienkiego śrubokręta włożonego w pętlę zacisku, rozciągnij i poluzuj go, obracając śrubokrętem w prawo i w lewo.

3. Zdejmij wąż obracając go z boku na bok.

4. Jeśli to nie pomoże, ściśnij wąż przy pomocy klucza.

5. Podłączając węże, należy stosować zaciski gwintowane zamiast zacisków.

6. Zaciski gwintowane nadają się do wielorakiego zastosowania. Podczas dokręcania nie należy stosować zbyt dużej siły, ponieważ może to spowodować zerwanie połączenia gwintowanego i pęknięcie zacisku. Ponadto zbyt ciasno zaciśnięty zacisk może spowodować ściśnięcie węża.

7. Nie należy również zbyt mocno dokręcać połączeń rurowych za pomocą śrub drążonych. Przed przystąpieniem do tej czynności należy sprawdzić stopień zużycia pierścieni uszczelniających i w razie konieczności wymienić je.

8. Należy pamiętać, że układ paliwowy pozostaje pod ciśnieniem jeszcze długo po wyłączeniu silnika.

9. Podczas demontażu przewodu lub węża paliwowego należy używać szmatki, aby paliwo nie dostało się do oczu.