Przyczyna | Metoda rozwiązywania problemów |
| Nieszczelność w elementach doładowania turbiny gazowej. | 1. Wąż powietrzny pomiędzy sprężarką a rurą dolotową lub pomiędzy rurą dolotową a pompą paliwa wysokiego ciśnienia jest nieszczelny lub poluzowany. 2. Nieszczelność pomiędzy rurą dolotową a głowicą cylindra. 3. Nieszczelny kołnierz rury wlotowej. 4. Zacisk ciśnieniowy zaworu bezpieczeństwa nie jest ściśle osadzony lub pierścień uszczelniający jest uszkodzony. 5. Nieszczelność pomiędzy kolektorem wydechowym a głowicą cylindra lub turbosprężarką. |
| Wada turbosprężarki. | Sprawdź ciśnienie doładowania: jeśli jest za wysokie, mimo że przewód regulatora ciśnienia nie jest zatkany ani rozhermetyzowany, sprężarkę należy wymienić. Oznacza to, że zawór sterujący ciśnieniem doładowania zintegrowany z turbosprężarką jest uszkodzony. |
| Uszkodzony zawór bezpieczeństwa. | Sprawdź ciśnienie doładowania: Jeżeli ciśnienie doładowania jest zbyt niskie, odłącz wąż zaworu bezpieczeństwa i zaślep go. Sprawdź ponownie ciśnienie doładowania. Jeśli ciśnienie jest wystarczająco wysokie, należy wymienić zawór bezpieczeństwa. |
| Nieszczelność w urządzeniu wzbogacającym doładowane powietrze w pompie paliwowej wysokiego ciśnienia. | Podłącz wąż do urządzenia wzbogacającego i sprawdź ciśnienie doładowania: po odłączeniu od urządzenia wzbogacającego ciśnienie doładowania powinno spaść o około 0,05 bara. Oznacza to, że urządzenie wzbogacające jest uszkodzone. 1. Jeżeli ciśnienie doładowania nie spada, należy wymienić pompę paliwa wysokiego ciśnienia, ponieważ urządzenie wzbogacające doładowanie nie działa. 2. Jeżeli ciśnienie doładowania wzrasta pomimo sprężania urządzenia wzbogacającego ciśnienie doładowania, oznacza to nieszczelność membrany lub obudowy turbosprężarki; wymień pompę paliwa wysokiego ciśnienia. |
(Niniejsza uwaga została skopiowana z zasobu: RenaultBook.ru)