2. Zdejmij plastikową osłonę turbosprężarki.
3. Odłączyć rurę wydechową od turbosprężarki.
4. Zdejmij podporę znajdującą się między silnikiem a turbosprężarką.
5. Odłączyć dolny przewód olejowy od turbosprężarki.
6. Poluzuj opaskę zaciskową przewodu płynu chłodzącego i odłącz przewód od turbosprężarki. Za pomocą przecinaka do drutu rozsuń zaciski, a podczas ponownego montażu wymień je na zaciski skręcane.
7. Zdejmij poprzeczkę pomiędzy kolumnami amortyzatora.
8. Wyjmij jednostkę sterującą podgrzewacza.
9. Odłącz przewód podciśnieniowy pompy wspomagania hamulców i odłóż go na bok.
10. Odkręć i zdejmij wąż recyrkulacji płynu chłodzącego i górny wąż płynu chłodzącego za pomocą zacisków.
11. Zdejmij obudowę filtra powietrza i wyjmij ją z komory silnika.
12. Zdejmij odpowietrznik kolektora dolotowego.
13. Zdejmij element mocujący znajdujący się pomiędzy wylotem turbosprężarki a rurą prowadzącą do chłodnicy.
14. Odkręcić górny przewód olejowy. Aby uzyskać lepszy dostęp do śruby, w razie potrzeby poluzuj śrubę mocującą regulator ciśnienia doładowania.
15. Odkręć 4 śruby mocujące turbosprężarkę do kolektora wydechowego tłumika.
16. Wyjąć turbosprężarkę z wylotem sprężarki z komory silnika. Aby to zrobić należy ostrożnie wsunąć sprężarkę pomiędzy zbiornik chłodnicy i pompę próżniową.
17. Montaż turbosprężarki odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż. Wykonując tę czynność, nie zapomnij wymienić pasków mocujących na zaciski śrubowe i użyć nowych nakrętek samokontrujących.
(Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej: RENAULTBOOK)
18. Przed podłączeniem górnego przewodu olejowego wlać odrobinę oleju do króćca przyłączeniowego turbosprężarki.
19. Uruchom silnik i sprawdź szczelność wszystkich połączeń, pracując na biegu jałowym.
Notatka. Wskazówka: Aby zapewnić właściwe smarowanie turbosprężarki po jej wyjęciu lub wymianie, należy postępować zgodnie z poniższymi wskazówkami. Przed uruchomieniem silnika odłącz przewód wyłącznika silnika od pompy paliwa wysokociśnieniowego i uruchom silnik przez kilka sekund za pomocą rozrusznika, aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej.
Momenty dokręcania
Elementy konstrukcyjne | Nm |
| Nakrętki kolektora wydechowego do tłumika i rury wylotowej turbosprężarki | 45 |
| Śruby mocujące regulator ciśnienia doładowania do turbosprężarki | 15 |
| Nakrętka blokująca drążka i dźwigni regulatora ciśnienia doładowania | 6—8 |
| Śruby rurociągu doprowadzającego i odprowadzającego chłodziwo | 20—30 |
| Śruby przewodu doprowadzającego olej | 15—25 |
| Śruby węża spustowego oleju | 40 |