2. Scoateți capacul din plastic al turbocompresorului.
3. Deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.
4. Scoateți suportul situat între motor și turbocompresor.
5. Deconectați conducta inferioară de ulei de la turbocompresor.
6. Slăbiți clema furtunului de răcire și deconectați furtunul de la turbocompresor. Folosiți tăietoare de sârmă pentru a despărți clemele și înlocuiți aceste cleme cu cleme de furtun cu răsucire la reasamblare.
7. Scoateți suportul transversal dintre barele amortizorului.
8. Scoateţi unitatea de comandă a preîncălzitorului.
9. Scoateți furtunul pompei de vid a servofrânelor și puneți-l deoparte.
10. Deșurubați și îndepărtați furtunul de recirculare a lichidului de răcire și furtunul superior de lichid de răcire cu cleme.
11. Scoateți carcasa filtrului de aer și scoateți-o din compartimentul motor.
12. Scoateți orificiul de ventilație al galeriei de admisie.
13. Scoateți elementul de fixare dintre ieșirea turbocompresorului și conducta care duce la radiator.
14. Deșurubați conducta superioară de ulei. Pentru a obține un acces mai bun la șurub, slăbiți șurubul de fixare a regulatorului de presiune de supraalimentare, dacă este necesar.
15. Deșurubați cele 4 șuruburi care fixează turbocompresorul de galeria de evacuare a tobei de eșapament.
16. Scoateți turbocompresorul cu ieșirea compresorului din compartimentul motor. Pentru a face acest lucru, glisați cu atenție compresorul între rezervorul radiatorului și pompa de vid.
17. Turbocompresorul este instalat în ordinea inversă a demontării. Când faceți acest lucru, nu uitați să înlocuiți curelele de prindere cu cleme cu șuruburi și să folosiți piulițe noi autoblocante.
18. Înainte de a conecta conducta superioară de ulei, turnați puțin ulei în niplul de conectare a turbocompresorului.
19. Porniți motorul și verificați toate conexiunile pentru scurgeri în timp ce mergeți la ralanti.
Nota. Sfat: Pentru a asigura lubrifierea corectă a turbocompresorului după demontare sau înlocuire, urmați aceste sfaturi. Înainte de a porni motorul, deconectați cablul comutatorului motorului de la pompa de combustibil de înaltă presiune și porniți motorul pentru câteva secunde cu demarorul până când ledul de presiune a uleiului de pe tabloul de bord se stinge.
Cupluri de strângere
Elemente de construcție | Nm |
| Piulițe ale galeriei de evacuare pentru toba de eșapament și conducta de evacuare a turbocompresorului | 45 |
| Regulatorul de presiune de supraalimentare la șuruburile de montare ale turbocompresorului | 15 |
| Tija de reglare a presiunii de supraalimentare și piuliță de blocare a sistemului de pârghie | 6—8 |
| Șuruburi conductei de alimentare și de evacuare a lichidului de răcire | 20—30 |
| Șuruburi furtunului de alimentare cu ulei | 15—25 |
| Șuruburi furtunului de scurgere a uleiului | 40 |