Rezervor de combustibil
1 - furtun de alimentare cu combustibil; 2 - bloc de dopuri al pompei de combustibil; 3 - pompa de combustibil; 4 - senzor de nivel de combustibil; 5 - furtun de retur combustibil.
Motorul Renault este alimentat cu combustibil printr-o rețea de conducte. Pentru aceasta, un rezervor de combustibil este instalat în partea din spate sub partea inferioară a mașinii. Din acest rezervor, pompa de combustibil livrează combustibil motorului.
Rezervor
Rezervorul de combustibil este instalat într-un loc bine protejat - între roțile din spate, în spatele grinzii punții din spate. Este realizat din tabla de otel si are un volum de 55 litri. În partea superioară a rezervorului de combustibil, în combinație cu conductele, este instalat un indicator de combustibil, care arată cantitatea de combustibil din rezervor. Furtunurile de ventilație ale rezervorului sunt introduse în partea de cauciuc a gâtului de umplere.
Măsuri de precauție pentru manipularea combustibilului
Atunci când efectuați lucrări de reparare a elementelor sistemului de alimentare, și mai ales la golirea combustibilului din rezervor, trebuie să fiți extrem de atenți. Prin urmare, nu vă ocupați de muncă fără a examina următoarele măsuri de precauție:
- Deconectați întotdeauna firele de la bornele bateriei.
- Scurgeți combustibilul din rezervor întotdeauna numai în aer liber și numai cu ajutorul unui dispozitiv de pompare adecvat. Nu scurgeți niciodată combustibil prin deschiderea senzorului de combustibil, răsturnând rezervorul cu susul în jos sau aspirandu-l cu gura printr-un furtun, altfel vă puteți otrăvi.
- Păstrați întotdeauna pulbere de CO2 sau un stingător cu spumă lângă locul de muncă.
- Nu scurgeți niciodată combustibil dintr-un rezervor peste un șanț de inspecție. Gazele otrăvitoare formate în timpul eliminării combustibilului sunt mai grele decât aerul și pot rămâne în șanțul de inspecție timp de câteva ore. Dacă inhalați aceste gaze timp îndelungat, vă puteți otrăvi, în plus, sunt explozive.
- Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că în apropiere nu există aparate electrice funcționale, surse de flacără deschisă.
- Un rezervor de combustibil gol este deosebit de periculos din cauza gazelor reziduale. Prin urmare, efectuați toate lucrările cu precauție extremă.
- Recomandările prezentate aici sunt doar o mică parte din reglementările de siguranță și, prin urmare, ar trebui considerate doar ca punct de plecare pentru manipularea combustibilului.
Evacuarea combustibilului
Gât de umplere rezervor cu capac
1 - supapa de siguranta; 2 - supapă restrictivă a golfului; 3 - gât de umplere; 4 - supapa de aer care funcționează când capacul rezervorului este închis.
Nu există dop de scurgere în rezervor. Deoarece conductele de combustibil sunt situate în partea de sus a rezervorului, nu este posibil să scoateți pur și simplu conducta de combustibil și să goliți combustibilul.
1. Dacă rezervorul este suficient de plin, introduceți furtunul în rezervor prin gâtul de umplere cât mai mult posibil.
2. Ciupiți deschiderea superioară a furtunului cu degetele. Trageți puțin din nou furtunul și coborâți-i capătul într-un recipient sub nivelul fundului rezervorului.
3. Dacă furtunul este suficient de scufundat în rezervor, atunci combustibilul va începe să curgă în recipientul pe care l-ați plasat.
4. Când rezervorul este aproape gol, această metodă nu poate fi utilizată, așa că evacuați combustibilul cu o unealtă adecvată.
5. Aspirarea combustibilului de orice fel pe cale orală este periculoasă pentru sănătate!
Scoaterea rezervorului de combustibil
3 - furtun de ventilație pentru gâtul de umplere al rezervorului de combustibil; 4 - furtunul supapei de aer în gâtul de umplere a rezervorului de combustibil.
După îndepărtarea podelei portbagajului, puteți îndepărta capacul senzorului de nivel al combustibilului (2) dintr-o adâncitură în corp. La depanarea problemelor electrice, puteți verifica dacă există o trecere în conducta de alimentare (1) și în senzorul în sine.
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei.
2. Goliți combustibilul.
3. Îndepărtați capacul unui portbagaj și scoateți carcasa indicatorului nivelului de combustibil.
4. Deconectați o priză a indicatorului de nivel al combustibilului dintr-un rezervor.
5. Marcați ambele furtunuri de ventilație pe senzorul de nivel al combustibilului și deconectați-le.
6. Ridicați partea din spate a vehiculului.
7. Opriți fixarea unei roți de rezervă și scoateți o roată. Apoi scoateți suportul roții de rezervă din partea de jos a mașinii.
8. Curăţaţi fundul din jurul rezervorului pentru a nu înfunda sistemul de alimentare.
9. Îndepărtați gulerele unei guri gelatinoase.
10. Deconectați gâtul de umplere de la corp.
11. Sprijiniți sau asigurați rezervorul de combustibil.
12. Închideți șuruburile de fixare ale rezervorului de combustibil.
13. Coborâți ușor rezervorul și scoateți clema de siguranță și conductele de combustibil din pompa de combustibil.
14. Scoateți complet rezervorul și scoateți-l de sub mașină.
15. Când instalați rezervorul de combustibil, asigurați-vă că toate conductele de combustibil sunt libere și nu sunt strivite sau îndoite.
16. După terminarea lucrărilor, umpleți rezervorul cu combustibil proaspăt și verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor.