Cuprins: Rezervor 🠛 Precauții la manipularea…🠛 Evacuarea combustibilului 🠛 Scoaterea rezervorului de combustibil 🠛
Rezervor de combustibil
1 - furtun de alimentare cu combustibil; 2 - bloc conector pompă de combustibil; 3 - pompa de combustibil; 4 - senzor de nivel de combustibil; 5 - furtun de retur combustibil.
Motorul Renault este alimentat cu combustibil printr-o rețea de conducte. În acest scop, un rezervor de combustibil este instalat în spate, sub partea inferioară a mașinii. Din acest rezervor, pompa de combustibil livrează combustibil motorului.
Rezervor
Rezervorul de combustibil este instalat într-un loc bine protejat - între roțile din spate, în spatele grinzii punții din spate. Este realizat din tabla de otel si are o capacitate de 55 litri. Un senzor de combustibil este instalat în partea superioară a rezervorului de combustibil împreună cu conductele, care arată cantitatea de combustibil din rezervor. Furtunurile de ventilație ale rezervorului sunt direcționate în partea de cauciuc a gâtului de umplere.
(Informațiile se află pe site-ul web: www.RenaultBook.ru)
Precauții la manipularea combustibilului
Atunci când efectuați lucrări de reparații la componentele sistemului de alimentare cu combustibil și, în special, la golirea combustibilului din rezervor, trebuie să fiți extrem de atenți. Prin urmare, nu trebuie să lucrați fără a studia următoarele măsuri de siguranță:
- Deconectați întotdeauna cablurile de la bornele bateriei.
- Scurgeți întotdeauna combustibilul din rezervor în aer liber și numai folosind un dispozitiv de pompare adecvat. Nu scurgeți niciodată combustibil prin orificiul indicatorului de combustibil, răsturnând rezervorul cu susul în jos sau aspirandu-l cu gura printr-un furtun, deoarece acest lucru poate provoca otrăvire.
- Păstrați întotdeauna stingătorul de incendiu cu pulbere sau spumă de CO₂ aproape de zona de lucru.
- Nu scurgeți niciodată combustibilul din rezervor peste o groapă de inspecție. Gazele toxice produse în timpul eliminării combustibilului sunt mai grele decât aerul și pot rămâne în groapa de inspecție timp de câteva ore. Inhalarea acestor gaze pentru o perioadă lungă de timp poate provoca otrăvire și sunt, de asemenea, explozive.
- Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că nu există aparate electrice funcționale sau surse de foc deschise în apropiere.
- Un rezervor de combustibil gol este deosebit de periculos din cauza gazelor reziduale. Prin urmare, efectuați toate lucrările cu grijă deosebită.
- Recomandările date aici sunt doar o mică parte din regulile de siguranță și, prin urmare, ar trebui să fie considerate doar ca punct de plecare atunci când manipulați combustibil.
Evacuarea combustibilului
Gâtul de umplere al rezervorului cu un capac
1 - supapa de siguranta; 2 - supapă limitatoare de admisie; 3 - gât de umplere; 4 - supapă de aer, care funcționează când capacul rezervorului este închis.
Nu există dop de scurgere în rezervor. Deoarece conductele de combustibil sunt situate în partea de sus a rezervorului, nu puteți pur și simplu să scoateți conducta de combustibil și să goliți combustibilul.
1. Dacă rezervorul este suficient de plin, introduceți furtunul în rezervor prin gâtul de umplere cât mai mult posibil.
2. Ciupiți deschiderea superioară a furtunului cu degetele. Trageți puțin din nou furtunul și coborâți-i capătul într-un recipient situat sub fundul rezervorului.
3. Dacă furtunul este suficient de scufundat în rezervor, combustibilul va începe să curgă în recipientul pe care l-ați așezat dedesubt.
4. Dacă rezervorul este aproape gol, este imposibil să utilizați această metodă, așa că pompați combustibilul cu un dispozitiv adecvat.
5. Aspirarea combustibilului de orice fel cu gura este periculoasă pentru sănătatea ta!
Scoaterea rezervorului de combustibil
3 - furtun de ventilare a gâtului de umplere a rezervorului de combustibil; 4 - furtunul supapei de aer în gâtul de umplere a rezervorului de combustibil.
După îndepărtarea podelei portbagajului, puteți scoate carcasa senzorului de nivel de combustibil (2) din locașul din caroserie. La depanarea problemelor electrice, puteți verifica dacă există o trecere în conducta de alimentare (1) și în senzorul însuși.
1. Deconectați firul de împământare de la borna bateriei.
2. Goliți combustibilul.
3. Rabatați capacul portbagajului și scoateți carcasa senzorului de nivel al combustibilului.
4. Deconectați conectorul senzorului de nivel al combustibilului din rezervor.
5. Marcați ambele furtunuri de aerisire pe senzorul de nivel al combustibilului și deconectați-le.
6. Ridicați partea din spate a vehiculului.
7. Deșurubați suportul roții de rezervă și scoateți roata. Apoi scoateți suportul anvelopei de rezervă din partea de jos a mașinii.
8. Curăţaţi fundul din jurul rezervorului pentru a evita înfundarea sistemului de alimentare.
9. Scoateți clemele gâtului de umplere.
10. Deconectați gâtul de umplere de la corp.
11. Sprijiniți sau asigurați rezervorul de combustibil.
12. Slăbiți șuruburile de fixare a rezervorului de combustibil.
13. Coborâți ușor rezervorul și scoateți clema de siguranță și conductele de combustibil din pompa de combustibil.
14. Scoateți complet rezervorul și scoateți-l de sub mașină.
15. Când instalați rezervorul de combustibil, asigurați-vă că toate conductele de combustibil sunt libere și nu strânse sau îndoite.
16. După terminarea lucrărilor, umpleți rezervorul cu combustibil proaspăt și verificați toate conexiunile pentru scurgeri.