Cutie de viteze auto Renault 19

Alegerea corectă a treptelor de viteză este esențială pentru utilizarea optimă a puterii motorului. De exemplu, la depășiri, este necesară tracțiune maximă, în timp ce atunci când mașina se mișcă lin în treapta directă la turații mici, este necesară doar foarte puțină putere de la motor. Șoferul poate alege doar modul corect de funcționare al motorului.

Cutie de viteze — descriere design
Cutie de viteze in sectiune 1 - arbore de intrare; 2 - angrenaj conic antrenat al mecanismului diferenţial; 3 - arbore de transmisie; 4 - roată conică a mecanismului diferenţial; 5 - arbore principal. Puterea motorului...

Reglarea schimbătorului de viteze
Elemente ale mecanismului de schimbare a vitezelor 1 - mânerul schimbătorului de viteze; 2 - manșetă de etanșare a mânerului schimbătorului; 3 - maneta schimbătorului de viteze cu blocare marșarier; 4 - tija de control;...

Depanarea transmisiei
Zgomote în cutia de viteze În timp, în cutia de viteze poate apărea zgomot. 1. Mai întâi, verificați nivelul uleiului din cutia de viteze. 2. Dacă zgomotul de zgomot are loc într-o anumită treaptă de viteză sau sunetul...

Demontare și instalare cutiei de viteze
Cutia de viteze la Renault 19 poate fi demontată separat de motor. Reparațiile cutiei de viteze trebuie efectuate numai de specialiști dintr-un atelier de reparații auto. Dacă doriți să faceți singur această lucrare, va...

Transmisie automată — descriere design
Transmisia automata in sectiune 1 - rând de angrenaje planetare; 2 - frecare; 3 - radiator de ulei; 4 - transformator hidraulic; 5 - acționare turometru; 6 - roți dințate conice ale mecanismului diferențial; 7 -...

Control electronic al transmisiei automate
Elemente ale mecanismului pârghiei de control al transmisiei automate 1 - Maneta de control al transmisiei automate; 2 - Carcasa manetei de control al transmisiei automate; 3 - suport cablu; 4 - intinzator cablu; 5 -...

Angrenaj principal — descrierea designului
Elemente ale transmisiei principale 1 - carcasa diferentialului; 2 - angrenaj conic antrenat; 3 - arbore de iesire cutie de viteze; 4 și 7 - discuri satelit; 5 - manșon distanțier; 6 - roata planetara; 8 - axa...

Arborele de transmisie
Fiecare arbore de antrenare este format din 3 părți: o articulație mobilă sudată pe ax, un corp de arbore fixat cu o conexiune cu caneluri fine și o articulație cu viteză constantă (articulație CV) pe partea roții....

Verificarea manșetelor de etanșare ale arborilor de antrenare
Elemente ale arborilor de transmisie 1 - piuliță butuc roții; 2 - jurnal de capăt al arborelui din partea roții; 3 - carcasa balamalei; 4 - manșetă de etanșare a îmbinării pe partea roții; 5 - arbore de transmisie; 6 -...

Demontare și instalare arborilor de transmisie
Arborele de transmisie variază ca mărime (lungime și așa mai departe) și corespund tipului de cutie de viteze instalat. Dacă un arbore de antrenare trebuie înlocuit, este necesar un arbore de tipul și dimensiunea...

Depanarea arborilor de transmisie
Arborele de transmisie de obicei nu provoacă probleme serioase. Durata de viață a acestora depinde în mod semnificativ de stilul de conducere. Pornirea de la oprire cu accelerația maximă cu roțile din față rotite sau...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Impartasiti cu prietenii:

Alte sectiuni pe alte modele Renault

➽ Transmitere: Cutie de viteze Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Transmitere: Cutie de viteze Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Transmitere: Cutie mecanică Renault Megan 2 (2002-2009, benzină)
➽ Transmitere: Cutie de viteze Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Transmitere: Cutie mecanica Renault Sandero 1 (2007-2012, benzină)
➽ Transmitere: Transmisie manuală Renault Duster 1 (2009-2017)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code