Elemente ale arborilor de transmisie
1 - piuliță butuc roții; 2 - jurnal de capăt al arborelui din partea roții; 3 - carcasa balamalei; 4 - manșetă de etanșare a îmbinării pe partea roții; 5 - arbore de transmisie; 6 - manșetă de etanșare a îmbinării pe partea roții; 7 - carcasa balamalei; 8 - steaua comună; 9 - unitate amortizor; 10 - pini de expansiune.
Imaginea prezintă articulația RC 490 (A și C) situată pe partea cutiei de viteze și articulația GE76 / GE86 (B) situată pe partea roții.
1 - carcasă balama cu gât de osie; 2 - arbore de transmisie; 3 - pinion articulat; 4 - inel termoizolant sau manșetă de etanșare din oțel; 5 - manșetă de etanșare a balamalei.
Prin întindere sau, respectiv, comprimare, pentru balamalele individuale trebuie stabilit următorul interval între capătul manșetei de etanșare și fața de capăt a balamalei:
- A - 155,5-157,5 mm (imbinare RC 490);
- B - 152,5-154,5 mm (îmbinare Gl 62).
Pe îmbinarea Gl 69 trebuie să existe un spațiu de 148,5 mm între conexiunea manșetă de etanșare - rulment cu bile și capătul arborelui (C). Un rulment cu bile echipat cu un inel de etanșare poate fi comprimat numai folosind o țeavă adecvată (2). Pentru a face acest lucru, utilizați canelura (1) ca suport pentru fixarea fălcilor de menghină corespunzătoare pentru a evita deteriorarea balamalei.
Figura prezintă clești speciali folosiți pentru a strânge clema de bandă creând o buclă pe ea.
Stânga: Aici este prezentat suportul prin care marginea plăcii de limitare a manșetei de etanșare este îndoită pe o balama de tip Gl-62 folosind un dorn de bronz. Grosimea suportului trebuie să fie de 2,5 mm. Alte măsurători:
- R — raza 45 mm;
- H — înălțime 6 mm;
- L — lungime 40 mm.
Dreapta: După ce placa limită (1) a fost setată în poziția dorită, suportul este scos din carcasa balamalei (2).
În funcție de tipul de motor este instalat pe Site-Renault 19 dimensiuni axe oarecum diferite, cu toate acestea, ele au același principiu de funcționare. Balamalele cu acționare protejat de cauciuc cu mansete de razele de umiditate și murdărie, și din partea roți pline, exact calculat cantitatea (articulația GE 76 = 180 g; GE 86 = 295 g) de unsoare de litiu de înaltă calitate cu bisulfură de molibden (recomandări Renault = MOBIL CVJ 825, MOBIL EXF 570 sau Black Star). Pe partea cutiei de viteze, îmbinările sunt umplute cu lubrifiant de aceeași specificație (articulație Gl 62 = 130 g; RC 490 = 160 g). Cantitatea adecvată de unsoare este inclusă în trusa de reparații.
1. Ridicați mașina din față și fixați-o astfel încât roțile din față să atârnă liber.
2. Învârtiți fiecare roată cu mâna și verificați dacă ambele buze de etanșare ale arborelui corespunzător nu prezintă crăpături mici și pete casante.
3. Sunt clemele benzii de tensionare bine fixate?
4. Urmele de grăsime de pe manșeta de etanșare sunt un semnal de pericol, deoarece lubrifierea insuficientă sau murdăria sau umezeala care intră în interior vor distruge foarte repede îmbinarea.
5. Înlocuiți imediat manșetele de etanșare deteriorate. Pentru a face acest lucru, arborele de antrenare trebuie deconectat de la articulația de antrenare corespunzătoare.
Înlocuirea manșetei de etanșare a articulației de antrenare
Partea roții
1. Scoateți arborele de antrenare.
2. Scoateți etanșarea arborelui de antrenare din partea cutiei de viteze.
3. Strângeți arborele cu capul axei arborelui situat pe partea roții într-o menghină cu fălci de protecție.
4. Tăiați cu grijă învelișurile de cravată folosind un cuțit sau un ferăstrău. Când faceți acest lucru, asigurați-vă că canelura din carcasa balamalei nu este deteriorată.
5. Folosind cleștele sau un cuțit, tăiați garnitura balamalei deteriorată.
6. Îndepărtați stratul vechi de grăsime și verificați dacă conține particule de murdărie.
7. Dacă grăsimea veche conține multă murdărie, curățați bine îmbinarea (nu utilizați solvenți) și verificați gradul de uzură a acestuia. Înlocuiți balamaua dacă este necesar.
8. Aplicați grăsimea furnizată cu setul de reparații pe carcasa balamalei și pe balama.
(Publicația originală pe site web: renaultbook.ru)
9. Puneți noua manșetă de etanșare și asigurați-vă că teșiturile de cauciuc se așează corect în canelurile arborelui osiei și a carcasei balamalei.
10. Strângeți puțin manșeta de etanșare cu mâinile și mutați îmbinarea pentru a distribui uniform grăsimea.
11. Strângeți manșeta de etanșare și ridicați marginea manșetei - acest lucru va elimina excesul de aer. Manșeta de etanșare este acum instalată corect.
12. Instalați noi cleme de bandă de tensionare.
13. Folosind cleștele - într-un atelier de reparații auto, se folosesc clești speciali pentru aceasta - faceți din nou o buclă așa cum este descris mai sus și în cele din urmă strângeți clemele.
14. Efectuați lucrările ulterioare așa cum este descris pentru demontare.
15. Scoateţi arborele de antrenare.
Înlocuirea etanșării arborelui de antrenare
Partea cutiei de viteze
1. Tip balama RC 490: folosiți o țeavă sau un clește pentru a presă 3 coturi pe manșeta de etanșare din tablă de oțel și rotiți inelul de izolare termică (in functie de versiune) folosind un ciocan și loviți în jos spre manșeta de etanșare a balamalei.
2. Tip de îmbinare Gl 62: folosiți o șurubelniță pentru a separa inelul cu arc de carcasa balamalei.
3. Ambele tipuri de balamale: separați inelul de reținere din cauciuc de arborele de antrenare cu ajutorul unor clește.
4. Folosiți cleștele sau un cuțit pentru a tăia manșeta de etanșare deteriorată.
5. Tip balama RC 490: scoateți carcasa balamalei.
6. Tip de îmbinare Gl 62: folosind o cheie de gaz, îndoiți înapoi placa de siguranță și scoateți carcasa balamalei.
7. Asigurați-vă că rolele nu alunecă din suporturile lagărelor. Toate detaliile (role, rulmenți și ace) sunt montate și împământate între ele, astfel încât nu pot fi schimbate. Pentru a fixa piesele, balamaua trebuie înfășurată cu bandă adezivă.
8. Ambele tipuri de îmbinări: îndepărtați grăsimea veche și verificați dacă există murdărie.
9. În cazul în care vechea lubrifiant este murdară, curățați-o balama (nu pentru aceasta, utilizați solvenți și setați gradul de uzură. Balama dacă este necesar, înlocuiți-l.
10. Îndepărtați inelul de presiune, dacă este prezent, folosind un clește și apăsați articulația arborelui de antrenare.
11. La asamblare, așezați manșeta de etanșare cu inelul de împingere din cauciuc pe arborele de antrenare. Lubrifiantul aplicat va face mai ușor de pus.
12. Tip balama RC 490: în funcție de designul balamalei, puneți o manșetă de etanșare din tablă de oțel sau un inel termoizolant cu un inel metalic de împingere.
13. Ambele tipuri de articulații: Introduceți articulația în angrenajul arborelui de antrenare și apăsați-o pe arbore.
14. Puneți inelul de reținere, dacă există, sau asigurați îmbinarea cu 3 lovituri de pumn (la fiecare 120°).
15. Distribuiți cantitatea necesară de unsoare peste manșeta de etanșare.
16. Tip balama RC 490: așezați carcasa lubrifiată pe balama.
17. Introduceți gulerul de etanșare al balamalei cu inelul metalic de împingere în gulerul din tablă de oțel sau în inelul de izolare termică (in functie de design).
18. Așezați manșeta de etanșare din tablă de oțel sau, respectiv, inelul termoizolant până se oprește pe carcasa balamalei și faceți 3 garnituri pentru fixarea pe manșeta de oțel cu ajutorul unui dorn rotunjit.
19. Conectați elementele balamalei astfel încât distanța dintre începutul manșetei de etanșare și suprafața de capăt a carcasei balamalei să fie de la 155 la 157 mm.
20. Pentru a egaliza presiunea aerului pe manșeta de cauciuc instalată, ridicați-o cu grijă de pe arborele de antrenare cu o șurubelniță.
21. Instalați clema de bandă de tensionare pe arborele de antrenare și strângeți-o prin strângere sau făcând o buclă cu ajutorul clestelor sau cleștilor speciali.
22. Tip de îmbinare Gl 62: mutați placa adiacentă.
23. Glisați placa de îmbinare între carcasa balamalei și placa de siguranță.
24. Folosind un dorn, îndoiți placa de siguranță de-a lungul plăcii adiacente.
25. Scoateți placa alăturată.
26. Glisați manșeta de etanșare a îmbinărilor în canelurile arborelui de antrenare și ale carcasei îmbinării.
27. Conectați elementele balamalei astfel încât distanța dintre începutul manșetei de etanșare și suprafața de capăt a carcasei balamalei să fie de la 152,5 la 154,5 mm.
28. Pentru a egaliza presiunea aerului pe manșeta de cauciuc instalată, ridicați-o cu grijă de pe arborele de antrenare cu o șurubelniță.
29. Asigurați etanșarea balamalei cu un inel cu arc și inele de cauciuc.
30. Efectuați lucrările ulterioare în conformitate cu descrierea de demontare.