Tartalomjegyzék: A meghajtócsukló tömítő mandzsetta…🠛 A hajtótengely tömítésének cseréje 🠛
A hajtótengelyek elemei
1 - kerékagy csavar; 2 - a tengely végcsapja a kerék felől; 3 - zsanérhéj; 4 - tömítő mandzsetta a kerék oldalán; 5 - hajtótengely; 6 - tömítő mandzsetta a kerék oldalán; 7 - zsanérhéj; 8 - közös csillag; 9 - csillapító egység; 10 - bővítőcsapok.
A képen az RC 490 csukló (A és C) a sebességváltó oldalán, valamint a GE76 / GE86 csukló (B) a kerék oldalán található.
1 - zsanérhéj tengelynyal; 2 - hajtótengely; 3 - csuklós lánckerék; 4 - hőszigetelő gyűrű vagy acél tömítő mandzsetta; 5 - csuklópánt tömítő mandzsetta.
Nyújtással, illetve összenyomással az alábbi intervallumot kell kialakítani a tömítőmandzsetta vége és a zsanér végfelülete között az egyes zsanéroknál:
- A - 155,5-157,5 mm (rC 490 csukló);
- B - 152,5-154,5 mm (ízület Gl 62).
A Gl 69 csuklón 148,5 mm-es hézagnak kell lennie a tömítőmandzsetta - golyóscsapágy csatlakozása és a tengely vége (C) között. A tömítőgyűrűvel ellátott golyóscsapágyat csak megfelelő csővel (2) lehet összenyomni. Ehhez használja a hornyot (1) támaszként a megfelelő satupofák rögzítéséhez, hogy elkerülje a csuklópánt sérülését.
Az ábrán egy speciális fogó látható, amellyel a szalagbilincset meg kell húzni úgy, hogy hurkot hoznak létre rajta.
Balra: Itt látható az a tartó, amellyel a tömítőmandzsetta határoló lemez széle egy Gl-62 típusú zsanérra van hajlítva bronz tüskével. A tartó vastagsága 2,5 mm legyen. További mérések:
- R — sugár 45 mm;
- H – magasság 6 mm;
- L – hossza 40 mm.
Jobb oldali: Miután a határoló lemezt (1) a kívánt helyzetbe állította, a támasztékot le kell venni a csuklópántról (2).
Attól függően, hogy a motor típusa telepítve a Renault 19, a méretek, a félig tengelyek kissé eltérő, de azonos működési elv. Az ízületek, a meghajtó tengelyek által védett gumi bilincs, nedvesség, szennyeződés, valamint a kerék oldalán töltik a pontosan kiszámított összeg (GE 76 vegyes = 180 g; GE 86 = 295 g) kiváló minőségű, molibdén-diszulfidos lítiumzsír (Renault ajánlások = MOBIL CVJ 825, MOBIL EXF 570 vagy Black Star). A sebességváltó oldalán a csatlakozások azonos specifikációjú kenőanyaggal vannak feltöltve (Gl 62 csukló = 130 g; RC 490 = 160 g). A megfelelő mennyiségű zsírt a javítókészlet tartalmazza.
1. Emelje fel az autót elölről és rögzítse úgy, hogy az első kerekek szabadon lógjanak.
2. Pörgessen meg minden kereket kézzel, és ellenőrizze, hogy a megfelelő tengely mindkét tömítőajkán nincsenek-e apró repedések és törékeny foltok.
3. A feszítőszalag bilincsei biztonságosan rögzítve vannak?
4. A tömítőmandzsettán lévő zsírnyomok veszélyjelzést jelentenek, mivel az elégtelen kenés vagy a szennyeződés vagy nedvesség bejutása nagyon gyorsan tönkreteszi a kötést.
5. A sérült tömítőmandzsettákat azonnal cserélje ki. Ehhez a hajtótengelyt le kell választani a megfelelő hajtócsuklóról.
A meghajtócsukló tömítő mandzsetta cseréje
Kerék oldal
1. Távolítsa el a hajtótengelyt.
2. Távolítsa el a hajtótengely tömítését a sebességváltó oldaláról.
3. Húzza meg a tengelyt a kerékoldalon található tengelytengely ütközőjével egy védőpofákkal ellátott satuban.
4. Késsel vagy fémfűrésszel óvatosan vágja le a nyakkendőt. Ennek során ügyeljen arra, hogy a zsanérhéj hornya ne sérüljön meg.
5. Fogóval vagy késsel vágja le a sérült zsanértömítést.
6. Távolítsa el a régi zsírréteget, és ellenőrizze, hogy nincs-e benne szennyeződés.
7. Ha a régi zsír sok szennyeződést tartalmaz, alaposan tisztítsa meg a hézagot (ne használjon semmilyen oldószert) és ellenőrizze kopottságának mértékét. Cserélje ki a csuklópántot, ha szükséges.
8. Vigye fel a javítókészlethez mellékelt zsírt a zsanérhéjra és a zsanérra.
9. Helyezze fel az új tömítőmandzsettát, és győződjön meg arról, hogy a gumi ferdék megfelelően illeszkednek a tengelytengely és a csuklópánt hornyaiba.
10. Nyomja meg kissé a tömítő mandzsettát a kezével, és mozgassa a kötést, hogy a zsír egyenletesen oszlik el.
11. Nyomja össze a zárómandzsettát, és emelje fel a mandzsetta szélét – ez eltávolítja a felesleges levegőt. A tömítő mandzsetta most megfelelően fel van szerelve.
12. Szereljen be új feszítőszalag bilincseket.
13. Fogók segítségével - autószerelő műhelyben erre speciális fogót használnak - a fent leírtak szerint készítsen ismét hurkot és végül húzza meg a bilincseket.
14. A további munkákat a szétszerelésnél leírtak szerint végezze el.
15. Távolítsa el a hajtótengelyt.
A hajtótengely tömítésének cseréje
Sebességváltó oldala
1. RC 490 típusú csuklópánt: csővel vagy fogóval nyomjon ki 3 ívet a tömítőmandzsettán acéllemezből, és fordítsa el a hőszigetelő gyűrűt (verziótól függően) kalapáccsal és ütögetve lefelé a csuklópánt tömítő mandzsetta felé.
2. Gl 62 csuklótípus: csavarhúzóval válassza le a rugógyűrűt a csuklópánthéjról.
3. Mindkét típusú zsanér: fogók segítségével válassza le a gumi rögzítőgyűrűt a hajtótengelyről.
4. Fogókkal vagy késsel vágja le a sérült zárómandzsettát.
5. RC 490 típusú csuklópánt: távolítsa el a zsanérhéjat.
6. Gl 62 csuklótípus: gázkulcs segítségével hajlítsa vissza a biztonsági lemezt, és távolítsa el a zsanérhéjat.
7. Ügyeljen arra, hogy a görgők ne csússzanak ki a csapágycsapokból. Minden részlet (görgők, csapágyak és tűk) egymáshoz vannak illesztve és földelve, így nem cserélhetők. Az alkatrészek rögzítéséhez a csuklópántot ragasztószalaggal kell becsomagolni.
8. Mindkét típusú illesztés: távolítsa el a régi zsírt és ellenőrizze, hogy nincs-e szennyeződés.
9. Ha a régi zsír szennyezett, tisztítsa meg a hézagot (oldószert ne használjon), és szükség esetén cserélje ki a hézagot.
10. Távolítsa el a nyomógyűrűt, ha van, egy fogóval, és nyomja ki a hajtótengely csuklóját.
11. Összeszereléskor helyezze a tömítőmandzsettát a gumi nyomógyűrűvel a hajtótengelyre. A felvitt kenőanyag megkönnyíti a felhelyezést.
12. RC 490 típusú csuklópánt: a csuklópánt kialakításától függően acéllemezből készült tömítőmandzsettát vagy nyomófémgyűrűs hőszigetelő gyűrűt kell feltenni.
13. Mindkét típusú csukló: Helyezze a csuklót a hajtótengely fogaskerekes kapcsolójába, és nyomja rá a tengelyre.
14. Helyezze fel a rögzítőgyűrűt, ha van, vagy rögzítse a csatlakozást 3 ütéssel (minden 120°-on).
15. Ossza el a szükséges mennyiségű zsírt a zárómandzsettán.
16. RC 490 típusú csuklópánt: helyezze a megkent héjat a zsanérra.
17. Helyezze be a csuklópánt tömítőgyűrűt a nyomó fémgyűrűvel az acéllemez gallérba vagy a hőszigetelő gyűrűbe (a kialakítástól függően).
18. Helyezze az acéllemez tömítőmandzsettát, illetve a hőszigetelő gyűrűt ütközésig a zsanérhéjra, és készítsen 3 tömítést az acél mandzsetta rögzítéséhez egy lekerekített tüskével.
19. Csatlakoztassa a zsanérelemeket úgy, hogy a tömítőmandzsetta eleje és a csuklópánt végfelülete közötti távolság 155-157 mm legyen.
20. A behelyezett gumimandzsetta légnyomásának kiegyenlítéséhez csavarhúzóval óvatosan emelje le a hajtótengelyről.
21. Szerelje fel a feszítőszalag bilincsét a hajtótengelyre, és szorítsa meg, vagy fogóval vagy speciális fogóval hurkot készítsen.
22. Gl 62 csuklótípus: mozgassa a szomszédos lemezt.
23. Csúsztassa az illesztőlapot a zsanérhéj és a biztonsági lemez közé.
24. Egy tüskével hajlítsa meg a biztonsági lemezt a szomszédos lemez mentén.
25. Távolítsa el a csatlakozó lemezt.
26. Csúsztassa a csuklótömítő mandzsettát a hajtótengely és a csuklóhéj hornyaiba.
27. Csatlakoztassa a zsanérelemeket úgy, hogy a tömítőmandzsetta eleje és a csuklópánt végfelülete közötti távolság 152,5-154,5 mm legyen.
28. A behelyezett gumimandzsetta légnyomásának kiegyenlítéséhez csavarhúzóval óvatosan emelje le a hajtótengelyről.
29. Rögzítse a zsanértömítést rugógyűrűvel és gumigyűrűkkel.
30. A későbbi munkákat a szétszerelési leírásnak megfelelően végezze el.