Dízel üzemanyag befecskendező rendszer Renault 19

Dízel befecskendező rendszer — tervezési leírás
Az ábra sematikusan mutatja az üzemanyag mozgását a dízel befecskendező rendszerben: a tartályból (7) az üzemanyag a (8) tápvezetéken keresztül jut az üzemanyagszűrőbe (1). A tisztított dízel üzemanyagot ezután a...

Nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP)
Bosch nagynyomású üzemanyag-szivattyú szívódízelhez (47 kW) szétszerelve 1 - hajtómű; 2 - az üzemanyag-befecskendező szivattyú első konzolja; 3 - hideg motorindító berendezés; 4 - hátsó üzemanyag-befecskendező szivattyú...

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) működése
A bal oldali képen egy Bosch befecskendező szivattyú látható, a jobb oldalon egy Roto befecskendező szivattyú. A mágnesszelep-vezérlő elzárószerkezet (2) megszakítja a szivattyú üzemanyag-ellátását, ha a gyújtás ki van...

Nyomás dúsítás
A töltőnyomás-dúsítás működési elve. A töltőnyomás-szabályozó az üzemanyag-befecskendező tengelykapcsolója alatti oldalon található, és részt vesz a turbófeltöltős dízelmotorban a turbófeltöltő által nyomás alatt...

Turbófeltöltős dízel motor
Fúvókák A befecskendezők a dízel befecskendező rendszer utolsó szakaszát jelentik. Feladatuk az üzemanyag nagy nyomás alatti befecskendezése az örvénykamrába. Csak akkor, ha az üzemanyag nyomása 125-140 bar fölé...

Üzemanyag-befecskendező hibái
Ha az egyik befecskendező szelep meghibásodott, azt a következőképpen lehet felismerni működő motoron: egyenként csavarja ki a befecskendező szelepeken lévő nagynyomású üzemanyag-vezetékek hollandi anyáját, majd húzza...

Önsegítés a befecskendező rendszer meghibásodása esetén
Injektor elemek 1 - fúvóka; 2 - dugók a 4. hengeres befecskendező szelep szabad üzemanyag-kimeneti csövén; 3 - nagynyomású befecskendező vezeték; 4 - összekötő tömlő két fúvóka között. Roto nagynyomású...

A nagynyomású üzemanyag-szivattyú befecskendezési ciklusának kezdete
A fogazott hajtószíj feszességének beállítása vagy cseréje után ellenőrizni kell a nagynyomású üzemanyag-szivattyú beállítását, és szükség esetén be kell állítani. Erre a célra a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fogazott...

Fojtószelep-vezérlő kábel (gázkábel)
A fojtószelep-vezérlő kábel egy bilinccsel (nyíl) van rögzítve a nagynyomású üzemanyag-szivattyú fojtókarjának gömbfejéhez. A beszerelés után a fojtószelep-vezérlő kábelt (4) úgy kell beállítani, hogy a kábel (3)...

Alapjárati fordulatszám ellenőrzése
A dízelmotor alapjárati fordulatszámát nem lehet hagyományos fordulatszámmérővel beállítani. Az alapjárati fordulatszám pontos szabályozásához speciális eszközt kell használni. Egy tapasztalt autórajongó füllel tudja...

Kipufogógáz-kibocsátás szabályozás (AU)
1993 decembere óta a dízelmotoros járműveket kétévente ellenőrizni kell a kipufogógáz-kibocsátás szempontjából (rövidítve: AU). Ez a teszt a kipufogógázban lévő korom mennyiségét méri. Az ún. nefelometria égésvizsgáló...

Üzemanyag-befecskendező szivattyúk hibaelhárítása
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodás Az oka Hibaelhárítás A. Hideg motor rosszul vagy egyáltalán nem indul. 1. Nincs üzemanyag a tartályban. 2. Az előmelegítő berendezés nem működött elég sokáig. 3. A gyors...

Ez a rész elérhető a: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Oszd meg a barátaiddal:

Más részek más Renault modellekről

➽ Motor és rendszerek: Üzemanyag-befecskendezés Renault Fluence 1 (2009-2020, benzin)
➽ Motor és rendszerek: Befecskendező rendszer (benzin) Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Motor és rendszerek: Befecskendező rendszer Renault Megane 2 (2002-2009, benzin)
➽ Motor és rendszerek: Üzemanyag befecskendezés (dízel) Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Motor és rendszerek: Dízel befecskendező rendszer (K9K) Renault Duster 1 (2009-2017)

Hivatkozás erre a szakaszra különböző formátumokban

TEXTHTMLBB Code