Kompresszornyomás fokozáskor (L) mindkét membránt érinti (5) és meghúzza az állítószárnyat (4) jobb. Ennek eredményeként megnyílik a túlnyomásos csatorna (U) nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz (befecskendező szivattyú), és a hengerben (3) az alkalmazott átmeneti nyomás csökken (T). Tavaszi (1) ugyanakkor eltolja az elosztódugattyút nyomó nagynyomású üzemanyag-szivattyút (2) érintkező sarut, és ezáltal növeli a dugattyúlöketet. Így megnő a befecskendezett üzemanyag mennyisége.
Dízel turbófeltöltővel
A turbófeltöltős dízelmotor nagynyomású üzemanyag-szivattyúján alul és kissé oldalt egy további házelem található - a nyomásfokozó dúsítás. Ez az eszköz biztosítja, hogy a turbófeltöltő által befecskendezett levegő mennyisége a megfelelő mennyiségű üzemanyaggal keveredjen – mégpedig az adott töltőnyomástól függően. Ez az áramkör a következőképpen működik: a szívócső töltőnyomása a házban lévő membránon lévő tömlőn keresztül hat. Ennek eredményeként a membrán meghajlik, és ezt a mozgást a toló- és tolószögön keresztül a sarokkal ugyanarra a vezérlőhüvelyre továbbítja, amelyet a centrifugális szabályozó befolyásol. Ha a töltőnyomás nő, akkor a vezérlőhüvely a befecskendező szivattyú elosztó dugattyújának kimenete fölé emelkedik. Az idáig eltávolított felesleges üzemanyag már nem tud kifolyni, hanem elkezd befolyni a befecskendezőbe. Így nagyobb töltőnyomás mellett több üzemanyag kerül szállításra.