Pri prednabijanju tlak kompresora (L) djeluje na obje membrane (5) i povlači regulacijski ventil (4) udesno. Zbog toga se otvara kanal prekomjernog tlaka (U) prema visokotlačnoj pumpi goriva (HPFP), a primijenjeni prijelazni tlak (T) u cilindru (3) opada. Opruga (1) tada pomiče kontaktnu papučicu pritiskajući razvodni klip pumpe za ubrizgavanje (2) i time povećava hod klipa. To povećava količinu ubrizganog goriva.
Dizel s turbopunjačem
Na dnu i malo bočno od visokotlačne pumpe za gorivo dizelskog motora s turbopunjačem nalazi se dodatni element kućišta - obogaćivanje tlaka prednabijanja. Ovaj uređaj osigurava da se volumen zraka koji pumpa turbopunjač pomiješa s odgovarajućom količinom goriva – naime, ovisno o specifičnom tlaku prednabijanja. Sustav radi ovako: tlak prednabijanja iz usisne grane djeluje kroz crijevo na dijafragmu u kućištu. Membrana je zbog toga savijena i prenosi to kretanje preko potiskivača i potiska ravnomjerno s petom na isti regulacijski rukavac, na koji djeluje centrifugalni regulator. Ako se tlak prednabijanja poveća, regulacijska čahura se podiže iznad izlaznog otvora distribucijskog klipa pumpe za ubrizgavanje. Višak goriva koji je do ove točke uklonjen više ne može istjecati, već počinje teći u sustav ubrizgavanja. Stoga se pri visokom tlaku prednabijanja isporučuje više goriva.