Sadržaj: Mlaznice 🠛 Kuca 🠛
Mlaznice
Mlaznice su završni stupanj sustava ubrizgavanja dizela. Njihov zadatak je ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom u vrtložnu komoru. Samo ako tlak goriva poraste iznad 125-140 bara, igla mlaznice se podiže i dopušta gorivu da teče u vrtložnu komoru. U isto vrijeme, velika sila kompresije sprječava povratni plamen u sustav goriva od tlaka izgaranja. Hlađenje i podmazivanje igle mlaznice osigurava gorivo. Budući da se cijela količina goriva nikada ne može ubrizgati, višak goriva se ispušta natrag u spremnik preko odvodne cijevi spomenute ranije u ovom poglavlju.
Određeni interval između početka ubrizgavanja i paljenja je samo 0,002 s. Najmanja netočnost dovodi do velikih kvarova. Zaglavljena igla mlaznice, na primjer, rezultirat će nepravilnim i prekomjernim dovodom goriva, lošim miješanjem goriva i zraka zbog nepravilne atomizacije i nekontroliranim paljenjem (s benzinskim motorom pričali bi o kucanju). To može uzrokovati grubi rad motora i proizvodnju zvukova i lupanja sličnih onima od neispravnog ležaja.
Kuca
Tipična za dizel motor je oštra buka izgaranja koja se također može čuti u kamionima. Diesel glasno kuca samo kad motor radi i nije zagrijan.
Za to je dijelom kriva spojka za unaprijed ubrizgavanje goriva, koja radi oko 3 minute nakon pokretanja motora.
Zvuk zagrijanog dizel motora gotovo se ne razlikuje od zvuka benzinca.
Stoga je vrlo neugodno ako se na toplom motoru pojave zvukovi kucanja. Glavni razlog je obično odgoda paljenja, odnosno predugi razmak između početka ubrizgavanja i spontanog paljenja radne smjese. To se događa iz sljedećih razloga:
- Kada se vrijeme početka ubrizgavanja pomakne;
- Ako je igla injektora zapela;
- Sa zgusnutim gorivom, na primjer, ljetno gorivo na niskim temperaturama;
- Kada je opterećenje preveliko pri malim brzinama;
- Kada je tlak kompresije prenizak.
- Ponekad je korisno očistiti motor, za što se dodaje gorivu "Autol Desolite" ili neki drugi prikladan dodatak. Često pomaže i velika brzina na autocesti.