Duze
Injectoarele reprezintă etapa finală a sistemului de injecție diesel. Sarcina lor este să injecteze combustibil sub presiune înaltă în camera de turbionare. Numai dacă presiunea combustibilului crește peste 125-140 bar, acul injectorului se ridică și permite combustibilului să curgă în camera de turbionare. În același timp, forța mare de compresie previne întoarcerea în sistemul de combustibil din cauza presiunii de ardere. Răcirea și lubrifierea acului injectorului este asigurată de combustibil. Deoarece întreaga cantitate de combustibil nu poate fi injectată niciodată, excesul de combustibil este scurs înapoi în rezervor prin conducta de evacuare menționată mai devreme în acest capitol.
Intervalul specificat între începerea injecției și aprindere este de numai 0,002 s. Cea mai mică inexactitate duce la defecțiuni majore. Un ac de injector blocat, de exemplu, va avea ca rezultat o livrare neregulată și excesivă de combustibil, o amestecare slabă a aerului-combustibil din cauza atomizării necorespunzătoare și aprindere necontrolată (cu un motor pe benzină vorbeau despre bătaie). Acest lucru poate face ca motorul să funcționeze brusc și să producă zgomote și bătăi similare cu cele ale unui rulment defect.
Ciocăni
Tipic unui motor diesel este zgomotul puternic de ardere care poate fi auzit și în camioane. Motorina bate puternic doar când motorul este pornit și nu este încălzit.
Ambreiajul de avans al injecției de combustibil, care funcționează aproximativ 3 minute după pornirea motorului, este parțial vinovat pentru acest lucru.
Un motor diesel încălzit nu este aproape deloc diferit de un motor pe benzină.
(Acest articol este preluat de pe site-ul web RenaultBook.ru)
Prin urmare, este foarte neplăcut dacă apar sunete de ciocănit pe un motor cald. Motivul principal este de obicei o întârziere a aprinderii, adică un interval prea lung între începerea injectării și aprinderea spontană a amestecului de lucru. Acest lucru se întâmplă din următoarele motive:
- Când ora de începere a injecției este schimbată;
- Dacă acul injectorului este blocat;
- Cu combustibil îngroșat, de exemplu, combustibil de vară la temperaturi scăzute;
- Când sarcina este prea mare la viteze mici;
- Când presiunea de compresie este prea mică.
- Uneori este util să curățați motorul, în care scop este adăugat la combustibil "Autol Desolite" sau alt aditiv adecvat. Conducerea cu viteză mare pe autostradă ajută adesea și.