Suspensie față și spate a mașinii Renault 19

Aderența fiabilă pe sol a tuturor celor 4 roți depinde de interacțiunea armonioasă a tuturor elementelor de suspensie la orice grad de sarcină. Prin urmare, detectarea timpurie a defecțiunilor este de mare importanță pentru siguranța traficului.

Suspensie față — descriere design
Elemente de suspensie fata 1 - articulație de direcție; 2 - tija trapezoidală de direcție; 3 - manșetă de etanșare a mecanismului de direcție; 4 - unitatea de direcție; 5 - arbore de direcție superior; 6 - bara...

Axa spate — Descrierea designului
Imaginea de sus prezintă suspensia spate cu o bară de torsiune încorporată în tubul punții cu un stabilizator transversal, imaginea de jos arată suspensia spate cu patru bare de torsiune a lui Renault 19. 1 - bară...

Suspensie — Informații generale
După cum am menționat deja, suspensia față a lui Renault 19 este echipată cu un amortizor MacPherson. Termenul amortizor de șoc se referă la un arc și un amortizor combinate într-un singur sistem - amortizorul este...

Amortizoare — informatii generale
Roțile rulează corect și cu încredere pe șosea doar atunci când au contact constant cu suprafața. Exact pentru asta sunt proiectate amortizoarele, sau mai precis "amortizoarele de vibrații". Impacturile de la...

Verificarea etanșărilor cremalierelor de direcție
Crema dințată care iese din carcasă este protejată în stânga și în dreapta prin manșete de etanșare. Garniturile deteriorate pot permite pătrunderea murdăriei și umezelii chiar și în mecanismul de direcție bine...

Verificarea capacelor de praf și a jocului capetelor tirantului
Capătul tijei transversale de direcție (4) este fixat cu o piuliță cu autoblocare (1) în suportul pivotului de direcție (2). Manșeta de etanșare (3) trebuie verificată în mod regulat pentru a detecta fisuri. Pe ambele...

Verificarea capacelor de praf
Articulațiile dintre brațul transversal și articulația de direcție nu necesită întreținere. Articulația sferică este amplasată într-o inserție din plastic umplută cu grăsime. Manșetele din cauciuc rezistente la praf...

Verificarea jocului rulmentului roții
Atașat de șasiu pe ambele părți este un braț transversal de suspensie independentă (3), care este asigurat în blocuri silentioase (2). Silențiosele sunt înșurubate cu o piuliță autoblocante (1) pe cadrul auxiliar (4)....

Verificarea amortizoarelor
Deteriorarea performanței amortizoarelor este adesea greu de observat din cauza condițiilor de conducere în continuă schimbare. Regula generală este că, după ce două seturi de anvelope s-au uzat, amortizoarele de stoc...

Depanarea amortizoarelor
Amortizor Iată câteva semne că amortizoarele dvs. încep să devină mai puțin eficiente: Vibrații ale volanului, deoarece roțile nu au contact constant cu suprafața. Corpul se balansează după ce conduceți pe suprafețe...

Demontarea suspensiei fata
Vedere în secțiune a suspensiei față 1 - suport superior amortizor; 2 - arc elicoidal; 3 - ansamblu amortizor; 4 - suport pivot de directie; 5 - tijă de direcție cu manșetă de etanșare; 6 - braț suspendat independent; 7...

Demontarea axei spate
Elemente de suspensie spate Renault 19 cu patru bare de torsiune 1 - grindă transversală cu profil în V; 2 - suspensie cu braț de suspensie (sudate pe grinda transversală); 3 - suport pentru braț de suspensie; 4 -...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Impartasiti cu prietenii:

Alte sectiuni pe alte modele Renault

➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie auto Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie auto Renault Scenic 1 (1996-2003)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie auto Renault Symbol 1 (1999-2008, benzină)
➽ Șasiul, trenul de rulare: Suspensia mașinii Renault Clio 1 (1990-1998)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie auto Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Șasiu, tren de rulare: Suspensie auto Renault Megan 1 (1995-2002)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code