Degradarea amortizoarelor este adesea dificil de detectat din cauza condițiilor de conducere în continuă schimbare. Regula de bază este că, după ce două seturi de anvelope s-au uzat, amortizoarele de stoc sunt doar la jumătate mai eficiente decât au fost inițial și trebuie înlocuite.
Nu vă veți face o idee exactă despre starea lor cu un cunoscut «metoda de balansare» într-un vehicul staționat, în care apăsați mașina deasupra roții de verificat și o eliberați brusc: mișcarea arcului trebuie stinsă imediat. În acest fel, poate fi determinat doar un amortizor complet defect.
O idee mai exactă a stării amortizorului este dată de un stand de testare special, cum ar fi, de exemplu, «Shocktester» (tester de șoc) de la Dumnezeu. Amortizarea oscilațiilor unei mașini pre-balanțării este prezentată sub forma unei diagrame.
Lichidul amortizorului nu trebuie să fie prea rece pentru a fi verificat, altfel se va obține un rezultat incorect. Pe baza diagramei se determină starea amortizoarelor.