A lengéscsillapítók leromlását gyakran nehéz észlelni a folyamatosan változó vezetési körülmények miatt. Az alapszabály az, hogy két garnitúra gumiabroncs elhasználódása után a lengéscsillapítók csak fele olyan hatékonyak, mint eredetileg voltak, ezért cserére szorulnak.
Ismertekkel nem kapsz pontos képet az állapotukról «swing módszer» álló járműben, amelyben az ellenőrizni kívánt kerék felett rányomja a gépet és hirtelen elengedi: a rugó mozgását azonnal ki kell oltani. Így csak a teljesen hibás lengéscsillapítót lehet megállapítani.
A lengéscsillapító állapotáról pontosabb képet ad egy speciális próbapad, mint pl «Shocktester» (sokk teszter) Istentől. Egy előlengő autó lengéscsillapítása diagram formájában látható.
A lengéscsillapító folyadék nem lehet túl hideg az ellenőrzéshez, ellenkező esetben hibás eredményt kapunk. A diagram alapján meghatározzák a lengéscsillapítók állapotát.