Az első felfüggesztés szétszerelése (Renault 19)

Első felfüggesztés metszeti nézet

Számos első felfüggesztés alkatrésze egymástól függetlenül szétszerelhető és javítható. Egyes munkákhoz azonban olyan eszközöket kell használni, amelyek csak autószervizben kaphatók.

A sérült felfüggesztési elemeket nem lehet önállóan kiegyenesíteni, egyszerűen ki kell őket cserélni.

1. Ha a jármű a földön parkolt, csavarja ki a stabilizátort a felfüggesztő kar bal és jobb oldalán rögzítő anyákat.

2. Emelje fel az autót elölről és rögzítse, szükség esetén vegye le a kerekeket.

3. Távolítsa el a kipufogódob első kipufogócsövét (nadrágját).

4. Távolítsa el a vezérlőrudat a sebességváltó karról a csavar meglazításával.

5. Mielőtt ezt megtenné, jelölje meg a vezérlőrúd helyzetét a sebességváltó karhoz képest, különben be kell állítania a sebességváltót.



6. Lazítsa meg a tartó mindkét konzolját a segédkeret hossztartóján.

7. Távolítsa el a bukókeretet, és szerelje le a gumitámaszt.

8. A gumitámasz felszerelése előtt kenje meg MoS2-vel.

9. Szerelje fel a bukókeretet.

10. Először kézzel húzza meg az összes rögzítőelemet.

11. Szerelje be a kipufogócsövet.

12. Szerelje fel a vezérlőrudat a sebességváltó karra, és - ha a helyzetét a szétszerelés során nem jelölte meg - szükség esetén állítsa be.

13. Engedje le a járművet, és húzza meg az összes rögzítőelemet 35 Nm nyomatékkal.

A független felfüggesztés lengőkarjának eltávolítása

1. Ha a jármű a földön parkolt, csavarja ki a stabilizátort a felfüggesztő kar bal és jobb oldalán rögzítő anyákat.

2. Emelje fel a jármű elejét, rögzítse és távolítsa el a megfelelő kereket.

3. Mozgassa lefelé a bukókeretet.

4. Távolítsa el a vezérlőkar gömbcsukló rögzítőcsavarját a kormánycsuklóból.

5. Nyomja ki a gömbfejet a kormánycsuklóból (szükség esetén lehúzóval).

6. Távolítson el 2 csavart és anyát a motor segédkeretéről (jelölje meg az eltávolítás sorrendjét!).

(Az eredeti megtekintése a megadott forráson: RENAULTBOOK.ru)

7. Távolítsa el a lengőkarokat a tartótengelyről.

8. Beszereléskor mindig új önzáró anyákat használjon.

9. Amikor a perselyek elhasználódtak (néma blokkok) cserélni kell őket (az autószerelő műhelyben).

10. A deformálódott lengőkarokat teljesen ki kell cserélni, mivel nem lehet kiegyenesíteni.

11. Helyezze be a tengelycsavart a lengőkarba menettel előre.

12. Húzza meg a csavaranyát 75 Nm nyomatékkal. Eközben tartsa meg a csavart egy villáskulccsal hátulról, és húzza meg az anyát.



13. Húzza meg a kormánycsukló gömbcsuklóját 55 Nm nyomatékkal.

14. Szerelje fel a bukókeretet.

15. Engedje le a járművet.

16. Ellenőrizze a kerekek beállítását, és szükség esetén állítsa be.

A lengéscsillapító rugóstag eltávolítása

1. Lazítsa meg a lengéscsillapító felső rögzítését (2 csavar). A későbbi összeszerelés egyszerűsítése érdekében jelölje meg a rögzítőelemek helyzetét a rögzítőfuratokban. A hátsó furatok a szervokormánnyal rendelkező járművek rögzítési pontjai, az első furatok a szervokormány nélküli járművekhez.

2. Emelje fel a járművet, rögzítse és távolítsa el a kerekeket vagy kerekeket.

3. A zsanér külső tömítőgallérjának védelme érdekében helyezzen egy faéket a tömítőgallér és a lengéscsillapító tartó alsó vége közé.

4. Távolítsa el mindkét lengéscsillapító rugóstag rögzítőcsavarját a kormánycsukló tartójából (jelölje be a rögzítők helyzetét!).

5. Engedje le a kormánycsuklót, amíg a lengéscsillapító rugója ki nem oldódik. Ennek során a forgótámaszt csak annyira döntse meg, amennyire szükséges, hogy elkerülje az állandó sebességű csuklók (CV-csuklók) károsodását.

6. A meghajtó kardáncsuklók védelme érdekében támassza meg alulról a lengőkarokat, vagy kösse össze dróttal a kerékívhez.

7. Beszereléskor csak akkor használja a megfelelő rögzítőfuratokat, és csak akkor húzza meg a felső rögzítőanyákat (25 Nm), ha a kormánycsukló a rugós lábbal a megfelelő helyzetben van rögzítve. A rögzítőcsavarok fejének előre kell néznie, és 110 Nm nyomatékkal kell meghúzni.

A rugó és a lengéscsillapító eltávolítása

Lengéscsillapító rugóstag

A későbbi beszerelés megkönnyítése érdekében meg kell jelölni, hogy a lengéscsillapító rugót mely fogadó furatokba rögzítették, ellenkező esetben a kerék és a kormányzás teljes geometriája megsérülhet. Az "1" lengéscsillapító rugóstag tartó szervokormánnyal felszerelt autókhoz, a lengéscsillapító rugóstag tartó "2" szervokormány nélküli autók rugóstagjaihoz készült.

Ehhez feszítőszerkezetre van szükség (renault Sus.1052 szerszám) vagy legalább 2 szabványos tekercsrugó feszítő. Ezek nélkül fennáll annak a veszélye, hogy a középső rögzítőcsavar meglazítása után egy erősen meghúzott tekercsrugó hirtelen kiugrik a tartójából. Legyen óvatos, nagyon nagy a sérülésveszély!

1. Távolítsa el a lengéscsillapító rugót.

2. Rögzítse a lengéscsillapító rugót egy satuba (ne feledkezzünk meg a védő arcokról) és lassan húzza meg egy szorítószerkezettel, amíg a tárcsák ki nem terhelődnek (körülbelül 10 mm). A rugó egyenletes összenyomódása érdekében húzza meg a bilincseket

3. Húzza meg a szorítószerkezetet úgy, hogy felváltva forgatja különböző oldalról. Ennek során ügyeljen arra, hogy a rugó pontosan illeszkedjen a feszítőszerkezetbe.



4. Távolítsa el a felső dugattyúrúd gyűrűt.

5. Távolítsa el a lengéscsillapító rugóstag tárcsáját, a forgócsap-tartót, a rugótámaszt, a portömítést és az ütközőt a lengéscsillapító rugóstagról.

6. Ha a rugót ki kell cserélni, lassan engedje el. Ha csak a lengéscsillapítót kell cserélni, hagyja összenyomva a rugót.

7. Összeszereléskor ügyeljen arra, hogy a rugótámaszok tiszták legyenek.

8. Ellenőrizze a lengéscsillapítót. Összenyomva és nyújtva egyenletesen, erősen és rázkódás nélkül kell mozognia. Kis mennyiségű kiszivárgott lengéscsillapító folyadék figyelmen kívül hagyható.

9. A felső rugótámasz összeszerelésekor ügyeljen arra, hogy a csapágy megfelelően illeszkedjen, és ne legyen ferde.

10. Szereljen be egy új (!) tolóerő felső gyűrűt.

11. Lassan engedje el a rugót.

Jegyzet. Javaslat: A rugó cseréjekor ügyeljen a rugó helyes jelölésére. A rugótekercsekre alkalmazzák.