Растављање предњег вешања (Renault 19)

Пресек предњег вешања

Многе компоненте предњег вешања могу се раставити и поправити независно. Међутим, за неке послове је неопходно користити уређаје који се могу набавити само у аутосерви.

Оштећене елементе привесци не може самостално да исправим, а потребно је само да их замени.

1. Са возилом паркираним на тлу, одврните матице које причвршћују стабилизатор са леве и десне стране полуге вешања.

2. Подигните аутомобил са предње стране и причврстите га, скините точкове ако је потребно.

3. Скините предњу издувну цев (панталоне) издувног колектора пригушивача.

4. Уклоните управљачку шипку са ручице мењача тако што ћете отпустити вијак.

5. Пре него што ово урадите, означите положај контролне шипке у односу на ручицу мењача, иначе ћете морати да подесите уређај за мењање степена преноса.



6. Олабавите оба носача држача на уздужној греди помоћног рама.

7. Уклоните стабилизатор и раставите гумени носач.

8. Пре постављања гуменог носача, подмажите га са MoS2.

9. Инсталирајте стабилизатор попречне стабилности.

10. Прво руком затегните све причвршћиваче.

11. Инсталирајте издувну цев.

12. Поставите контролну шипку на ручицу мењача и - ако њен положај није обележен током растављања - подесите ако је потребно.

13. Спустите возило и затегните све причвршћиваче на 35 Нм.

Уклањање полуге независног вешања

1. Са возилом паркираним на тлу, одврните матице које причвршћују стабилизатор са леве и десне стране полуге вешања.

2. Подигните предњи део возила, причврстите и уклоните одговарајући точак.

3. Отклоните стабилизатор попречне стабилности доле.

4. Уклоните причврсни вијак кугличног зглоба контролне руке са зглоба управљача.

5. Притисните сферичну главу из осовинског лежаја управљача (по потреби помоћу извлакача).

6. Одврните 2 вијка са наврткама са оквира помоћног мотора (означите редослед уклањања!).

7. Уклоните полугу са осовине држача.

8. Приликом уградње увек користите нове самоконструирајуће матице.

9. Ако се чахуре (тихи блокови) истроше, морају се заменити (у аутомеханичарској радионици).

10. Деформисана полуга мора бити потпуно замењена, јер се не може исправити.

11. Уметните осовински вијак у полугу са навојем према напред.

12. Затегните матицу завртња на обртни момент од 75 Нм. Док то радите, држите вијак кључем са задње стране и затегните матицу.

13. Затегните куглични зглоб на зглобу управљача на 55 Нм.



14. Инсталирајте стабилизатор попречне стабилности.

15. Спустите возило.

16. Проверите поравнање точкова и подесите га ако је потребно.

Уклањање подупирача амортизера

1. Отпустите горњи носач амортизера (2 вијка). Да бисте поједноставили накнадну монтажу, означите положај причвршћивача за уградњу у монтажне рупе. Задње рупе су монтажне тачке за возила са серво управљачем, а предње рупе су за возила без серво управљача.

2. Подигните возило, осигурајте и уклоните точак односно точкове.

3. Да бисте заштитили спољну заптивну крагну шарке, уметните дрвени клин између заптивног прстена и доњег краја носача амортизера.

4. Одврните оба вијка који причвршћују подупирач амортизера од ослонца управљача (означите положај причвршћивача!).

5. Спуштајте зглоб управљача надоле док се амортизер не ослободи. Када то радите, нагните окретни ослонац само онолико колико је потребно да бисте избегли оштећење зглобова константне брзине (ЦВ зглобова).

6. Да бисте заштитили карданске зглобове погона, подуприте полуге одоздо или их завежите жицом за лук точка.

7. Приликом уградње користите исправне рупе за монтажу и затегните горње монтажне матице (25 Нм) само када је зглоб управљача са опружном ногом фиксиран у исправном положају. Главе монтажних вијака морају бити окренуте напред и морају бити затегнуте обртним моментом од 110 Нм.

Уклањање опруге и амортизера

Подметач амортизера

Да бисте олакшали накнадну уградњу, морате означити у којим пријемним рупама је фиксиран амортизер, иначе се може пореметити цела геометрија точка и управљача. Носач амортизера "1" је дизајниран за аутомобиле са серво управљачем, носач амортизера "2" је дизајниран за подупираче аутомобила без серво управљача.

Ово захтева уређај за затезање (алат Renault Sus.1052) или најмање 2 стандардна затезача опруге. Без њих, постоји опасност да ће чврсто затегнута опруга изненада искочити из свог носача након што се централни монтажни вијак олабави. Будите опрезни, постоји веома висок ризик од повреда!

1. Уклоните подупирач амортизера.

2. Затегните подупирач амортизера у шкрипац (не заборавите на заштитне образе) и полако га затегните стезним уређајем док се дискови не испразне (око 10 мм). Да бисте осигурали да је опруга равномерно стиснута, затегните стезаљке

3. Затегните уређај за затезање тако што ћете га наизменично окретати са различитих страна. Када то радите, уверите се да се опруга прецизно уклапа у уређај за затезање.

4. Скините горњи прстен клипњаче.

5. Уклоните диск амортизера, ослонац осовинице, ослонац опруге, заптивку за прашину и граничник са подупирача амортизера.



6. Ако је потребно заменити опругу, полако је отпустите. Ако је потребно заменити само амортизер, оставите опругу притиснуту.

7. Приликом склапања, уверите се да су носачи опруге чисти.

8. Проверите амортизер. Требало би да се креће равномерно, снажно и без трзаја када се сабије и растегне. Мала количина исцуреле течности амортизера може се занемарити.

9. Приликом склапања горњег носача опруге, уверите се да је лежај правилно постављен и да није искошен.

10. Инсталирајте нови (!) потисни горњи прстен.

11. Полако отпустите опругу.

Напомена. Препорука: Приликом замене опруге, обратите пажњу на исправно обележавање опруге. Примењује се на намотаје опруге.