Елементи задњег вешања Renault 19 са четири торзионе шипке
1 - попречна греда V-профиле; 2 - уздужни носач (заварен на попречну греду); 3 - носач задње руке вешања; 4 - попречни стабилизатор; 5 - торзија; 6 - подршка за торзионе шипке и попречне стабилизаторе.
На слици су приказани елементи задње суспензије са конусном цеви. Овде је такође приказан носач стабилизаторске шипке
1 - укључење полу-осовине; 2 - анти-ролл бар; 3 - амортизер; 4 - вешање вучне руке; 5 - носач задње руке вешања; 6 - торзионе опруге.
Ако се при мерењу положаја задњег точка забележи превелико одступање од наведене вредности, тада се задња осовина мора потпуно заменити. Није дозвољено ништа заварити или исправити. Замена торзионих шипки захтева опсежно знање, квалификације и, пре свега, посебан алат. Исто важи и за замену шарки. Из ових разлога, одлучили смо да не описујемо ове врсте посла.
Уклањање амортизера
1. У пртљажнику уклоните горњи поклопац носача амортизера.
2. Одврните горњу матицу.
3. Уклоните појединачне компоненте и означите редослед њиховог уклањања за накнадну монтажу.
4. Подигните аутомобил од позади и осигурајте га.
5. Отпустите доњи носач амортизера и уклоните вијак.
6. Уклоните амортизер.
7. Стисните и отпустите нови амортизер неколико пута пре уградње. Тако ће се уље које се накупило на једном месту током складиштења равномерно распоредити и амортизер ће бити спреман за употребу.
8. Подмажите носач амортизера са MoS22.
9. Уградите амортизер, навојне спојеве - на врху са новом самоконструирајућом навртком - још немојте потпуно затегнути.
10. Спустите возило.
11. Затегните доње причвршћивање на 60 Нм.
12. Затегните горње причвршћивање на 20 Нм.
Уклањање стабилизатора
1. Подигните аутомобил тако да точкови слободно висе и осигурајте их.
2. Одврните навојне спојеве стабилизатора на десној и левој страни уздужне полуге вешања.
3. Уклоните вођице каблова ручне кочнице.
4. Уклоните стабилизатор попречне стабилности.
5. Приликом уградње, затегните монтажне завртње моментом од 50 Нм.
Уклањање лежаја точка
Оба цртежа приказују елементе задњег лежаја
[Материјал преузет са онлајн портала: RenaultBook]
 |
 |
1 - кочиони добош; 2 - кочиони диск; 3 - лежај точка; 4 - потпорни прстен; 5 - матица главчине точка; 6 — поклопац главчине.
На слици је приказан пресек истискивања и утискивања лежаја точка. Пречник цеви треба да буде А = 49 мм при утискивању, а Е = 51 мм при утискивању.
1. Отпустите завртње за причвршћивање точкова и подигните возило тако да точак слободно виси.
2. Раставите кочиони добош или, респективно, кочиони механизам диск кочница.
3. Уклоните сигурносни потисни прстен помоћу клешта из отвора у главчини кочионог добоша, односно диска кочнице.
4. Поставите кочиони добош односно кочиони диск на даску или га стегните у шкрипац.
5. Извуците лежај точка из отвора главчине одговарајућим кратким комадом цеви.
6. Очистите главчину точка и притисните или, респективно, притисните нови лежај док се не заустави.
7. Инсталирајте нови потисни прстен.
8. Поставите кочиони добош, односно диск кочнице на осовину. Пре него што то урадите, подмажите осовину литијумском машћу (нпр, LM-320 из Liqui Moly).
9. Уградите нову самоконструирајућу матицу главчине и, након што је возило спуштено, затегните је на 160 Нм.
10. Лежајеви точкова не захтевају подешавање, ротирајући прстенови, главчина и осовина су направљени са тако малим толеранцијама да се након затезања навртке уграђују са прописаним зазором у лежају за точак (аксијални зазор је максимално 0,03 мм).
11. Након постављања поклопца главчине, вратите компоненте кочнице у првобитни положај.
12. Подесите паркирну кочницу ако је потребно.