Prvky zadného zavesenia Renault 19 so štyrmi torznými priečkami
1 - priečny nosník V-profilu; 2 - zavesenie vlečeného ramena (privarené k priečnemu nosníku); 3 - zavesenie vlečeného ramena; 4 - priečny stabilizátor; 5 - krútenie; 6 - podpora pre torzné tyče a priečne stabilizátory.
Na obrázku sú znázornené prvky zadného zavesenia s kužeľovou rúrkou. Tu je znázornené aj uchytenie tyče stabilizátora
1 - záberové poloosi; 2 - stabilizátor; 3 - tlmič nárazov; 4 - zavesenie vlečeného ramena; 5 - zavesenie vlečeného ramena; 6 - torzné pružiny.
Ak je pri meraní polohy zadného kolesa zaznamenaná príliš veľká odchýlka od stanovenej hodnoty, potom je potrebné zadnú nápravu úplne vymeniť. Nie je dovolené nič zvárať ani narovnávať. Výmena torzných tyčí si vyžaduje rozsiahle znalosti, kvalifikáciu a predovšetkým špeciálne náradie. To isté platí pre výmenu pántov. Z týchto dôvodov sme sa rozhodli tieto typy práce nepopisovať.
Demontáž tlmičov
1. V kufri odstráňte horný kryt uchytenia tlmiča.
2. Odskrutkujte hornú maticu.
3. Odstráňte jednotlivé komponenty a označte poradie ich demontáže pre následnú montáž.
4. Zdvihnite auto zozadu a zaistite ho.
5. Uvoľnite spodný držiak tlmiča a odstráňte skrutku.
6. Odstráňte tlmič.
7. Pred montážou niekoľkokrát stlačte a uvoľnite nový tlmič. Olej, ktorý sa počas skladovania nahromadil na jednom mieste, sa tak rovnomerne rozloží a tlmič bude pripravený na použitie.
[Text pôvodného zdroja na tejto webovej stránke: Renaultbook.ru]
8. Namažte držiak tlmiča pomocou MoS22.
9. Namontujte tlmič, závitové spoje - hore s novou samosvornou maticou - ešte úplne nedoťahujte.
10. Spustite vozidlo.
11. Utiahnite spodné upevnenie na 60 Nm.
12. Utiahnite horné upevnenie na 20 Nm.
Odstránenie ochranného rámu proti prevráteniu
1. Zdvihnite auto tak, aby kolesá voľne viseli a zaistite ich.
2. Odskrutkujte závitové spojenia stabilizátora na pravej a ľavej strane pozdĺžneho závesného ramena.
3. Odstráňte vodidlá kábla parkovacej brzdy.
4. Odstráňte ochranný rám proti prevráteniu.
5. Pri montáži utiahnite upevňovacie skrutky momentom 50 Nm.
Demontáž ložiska kolesa
Oba výkresy znázorňujú prvky zadného ložiska
 |
 |
1 - brzdový bubon; 2 - brzdový kotúč; 3 - ložisko kolesa; 4 - prítlačný krúžok; 5 - matica náboja kolesa; 6 — kryt náboja.
Obrázok znázorňuje pohľad v reze na vylisovanie a zalisovanie ložiska kolesa. Priemer rúry by mal byť A = 49 mm pri vytláčaní a E = 51 mm pri zatláčaní.
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa a zdvihnite vozidlo tak, aby koleso voľne viselo.
2. Demontujte brzdový bubon, resp. brzdový mechanizmus kotúčových bŕzd.
3. Kliešťami vyberte poistný prítlačný krúžok z otvoru v náboji brzdového bubna, resp. brzdového kotúča.
4. Brzdový bubon alebo brzdový kotúč položte na dosku alebo ich upnite do zveráka.
5. Vytlačte ložisko kolesa z otvoru v náboji pomocou vhodnej krátkej rúrky.
6. Vyčistite náboj kolesa a zatlačte, resp. zatlačte nové ložisko až na doraz.
7. Nainštalujte nový prítlačný krúžok.
8. Umiestnite brzdový bubon, resp. brzdový kotúč na nápravu. Predtým namažte nápravu lítiovým mazivom (napríklad LM-320 od Liqui Moly).
9. Namontujte novú samosvornú maticu náboja a po spustení vozidla ju utiahnite momentom 160 Nm.
10. Ložiská kolies nevyžadujú nastavovanie, otočné krúžky, náboj a oska sú vyrobené s takými malými toleranciami, že po dotiahnutí matice sú osadené s predpísanou vôľou v ložisku pre koleso (maximálna axiálna vôľa je 0,03 mm).
11. Po inštalácii krytu náboja vráťte brzdové komponenty do ich pôvodnej polohy.
12. V prípade potreby nastavte parkovaciu brzdu.