Prvky zadného zavesenia Renault 19 so štyrmi torznými priečkami
1 - priečny nosník V-profilu; 2 - zavesenie vlečeného ramena (privarené k priečnemu nosníku); 3 - upevnenie pozdĺžneho závesného ramena; 4 - priečny stabilizátor; 5 - torzná tyč; 6 - podpora pre torzné tyče a priečne stabilizátory.
Na obrázku sú znázornené prvky zadného zavesenia s kužeľovou rúrkou. Zobrazuje tiež uchytenie stabilizátora
1 - zaberajúce hriadele nápravy; 2 - stabilizátor; 3 - tlmič nárazov; 4 - pozdĺžne závesné rameno; 5 - upevnenie pozdĺžneho závesného ramena; 6 - torzné pružiny.
Ak bola pri meraní polohy zadného kolesa zaznamenaná príliš veľká odchýlka od zadanej hodnoty, potom je potrebné kompletne vymeniť zadnú nápravu. Nič na zváranie alebo narovnávanie nie je neprijateľné. Výmena torzných tyčí si vyžaduje rozsiahle znalosti, zručnosti a predovšetkým špeciálne nástroje. To isté platí pre výmenu pántov. Z týchto dôvodov sme sa zdržali opisu týchto typov prác.
Demontáž tlmičov
1. V kufri odstráňte kryt horného držiaka tlmiča.
2. Uvoľnite hornú maticu.
3. Odstráňte jednotlivé prvky a označte poradie, v akom sa demontujú na opätovnú montáž.
4. Zdvihnite auto zozadu a zafixujte.
5. Uvoľnite spodný držiak tlmiča a odstráňte skrutku.
6. Odstráňte tlmič.
7. Pred montážou niekoľkokrát stlačte a dekomprimujte nový tlmič. Olej nahromadený pri skladovaní na jednom mieste sa tak rovnomerne rozloží a tlmič bude pripravený na použitie.
8. Namažte držiak tlmiča pomocou MoS22.
9. Nainštalujte klapku, závitové spoje - navrch pomocou novej samosvornej matice - ešte ju úplne nedotiahnite.
10. Spustite auto.
11. Utiahnite spodný upevňovací prvok na 60 N.m.
12. Utiahnite horné upevnenie na 20 N.m.
Demontáž krížového stabilizátora
1. Zdvihnite stroj tak, aby kolesá voľne viseli a boli zaistené.
2. Vypnite vpravo a vľavo na vlečnom ramene závesnej konzoly vyrezávanie spojov stabilizátora.
3. Odstráňte vodidlá kábla parkovacej brzdy.
4. Odstráňte ochranný rám proti prevráteniu.
5. Pri montáži utiahnite upevňovacie skrutky na 50 Nm.
Demontáž ložiska kolesa
Oba obrázky zobrazujú prvky zadného ložiska
1 - brzdový bubon; 2 - brzdový kotúč; 3 - ložisko kolesa; 4 - trvalý bezpečnostný krúžok; 5 - matica náboja kolesa; 6 - kryt náboja.
Nákres v reze ukazuje, ako zatlačiť a vysunúť ložisko kolesa. Priemer rúry musí byť A = 49 mm pre vylisovanie, pre lisovanie E = 51 mm.
1. Uvoľnite skrutky kolesa a zdvihnite vozidlo tak, aby koleso voľne viselo.
2. Demontujte brzdový bubon, resp. mechanizmus kotúčovej brzdy.
3. Kliešťami vyberte poistný dorazový krúžok z otvoru v náboji brzdového bubna, resp. brzdového kotúča.
4. Brzdový bubon, resp. brzdový kotúč položte na dosku alebo upnite do zveráka.
5. Vytlačte ložisko kolesa z otvoru náboja pomocou vhodnej krátkej rúrky.
6. Vyčistite náboj kolesa a zatlačte alebo zatlačte nové ložisko až na doraz.
7. Nasaďte nový prítlačný krúžok.
8. Nasaďte brzdový bubon, resp. brzdový kotúč na nápravu. Pred tým namažte nápravu lítiovým mazivom (napríklad LM-320 od Liqui Moly).
9. Utiahnite novú samosvornú maticu náboja a po spustení auta ju dotiahnite momentom 160 N.m.
10. Ložiská kolesa nie je potrebné nastavovať, otočné krúžky, náboj a oska sú vyrobené s takými malými toleranciami, že po dotiahnutí matice sú osadené s predpísanou vôľou v ložisku pre koleso (osová vôľa max 0,03 mm).
11. Po montáži krytu náboja nainštalujte brzdové prvky do ich pôvodnej polohy.
12. V prípade potreby nastavte parkovaciu brzdu.