Renault 19 elementy tylnego zawieszenia z czterema drążkami skrętnymi
1 - Belka poprzeczna o profilu V; 2 - zawieszenie wahacza wleczonego (przyspawany do belki poprzecznej); 3 - mocowanie wahacza wleczonego; 4 - stabilizator poprzeczny; 5 - skręcanie; 6 - wsporniki drążków skrętnych i stabilizatorów poprzecznych.
Na rysunku przedstawiono elementy zawieszenia tylnego z rurą stożkową. Mocowanie drążka stabilizatora jest również widoczne tutaj
1 - załączanie półosi; 2 - stabilizator; 3 - amortyzator; 4 - zawieszenie wahacza wleczonego; 5 - mocowanie wahacza wleczonego; 6 - sprężyny skrętne.
Jeżeli podczas pomiaru położenia koła tylnego zostanie odnotowane zbyt duże odchylenie od podanej wartości, należy wymienić całą oś tylną. Nie wolno niczego spawać ani prostować. Wymiana drążków skrętnych wymaga dużej wiedzy, kwalifikacji i przede wszystkim specjalistycznych narzędzi. To samo dotyczy wymiany zawiasów. Z tych powodów postanowiliśmy nie opisywać tego typu prac.
Demontaż amortyzatorów
1. W bagażniku zdejmij górną osłonę mocowania amortyzatora.
2. Odkręć górną nakrętkę.
3. Wyjmij poszczególne elementy i zaznacz kolejność ich demontażu w celu późniejszego montażu.
4. Podnieś samochód od tyłu i zabezpiecz go.
5. Odkręć dolne mocowanie amortyzatora i wyjmij śrubę.
6. Zdejmij amortyzator.
7. Przed montażem należy kilkakrotnie ścisnąć i zwolnić nowy amortyzator. Dzięki temu olej, który zebrał się w jednym miejscu podczas przechowywania, zostanie równomiernie rozprowadzony, a amortyzator będzie gotowy do użycia.
8. Nasmaruj mocowanie amortyzatora MoS22.
9. Zamontuj amortyzator, połączenia gwintowane - u góry za pomocą nowej nakrętki samokontrującej - nie dokręcaj jeszcze całkowicie.
10. Opuść pojazd.
11. Dokręć dolne mocowanie momentem 60 Nm.
12. Dokręć górne mocowanie momentem 20 Nm.
Demontaż drążka stabilizatora
1. Podnieś samochód tak, aby koła zwisały swobodnie i zabezpiecz je.
2. Odkręcić połączenia gwintowane drążka stabilizatora po prawej i lewej stronie wahacza wzdłużnego.
3. Zdejmij prowadnice linki hamulca postojowego.
4. Zdejmij drążek stabilizatora.
5. Podczas montażu dokręć śruby mocujące momentem 50 Nm.
Wyjmowanie łożyska koła
Oba rysunki przedstawiają elementy łożyska tylnego
 |
 |
1 - bęben hamulcowy; 2 - tarcza hamulcowa; 3 - łożysko koła; 4 - pierścień osadczy oporowy; 5 - nakrętka piasty koła; 6 — osłona piasty.
Na rysunku pokazano przekrój procesu wyciskania i wciskania łożyska koła. Średnica rury powinna wynosić A = 49 mm przy wyciskaniu i E = 51 mm przy wciskaniu.
1. Odkręć śruby mocujące koło i podnieś pojazd tak, aby koło wisiało swobodnie.
(Tekst oryginalnego źródła na tej stronie internetowej: Renaultbook.ru)
2. Zdemontować bęben hamulcowy lub odpowiednio mechanizm hamulcowy hamulców tarczowych.
3. Za pomocą szczypiec wyjąć pierścień oporowy zabezpieczający z otworu w piaście bębna hamulcowego lub odpowiednio tarczy hamulcowej.
4. Umieścić bęben hamulcowy lub tarczę hamulcową odpowiednio na desce lub zamocować w imadle.
5. Wyciśnij łożysko koła z otworu piasty za pomocą odpowiedniego, krótkiego kawałka rurki.
6. Oczyść piastę koła i wciśnij lub odpowiednio wciśnij nowe łożysko, aż do oporu.
7. Zamontuj nowy pierścień oporowy.
8. Założyć bęben hamulcowy lub odpowiednio tarczę hamulcową na oś. Przedtem należy nasmarować oś smarem litowym (na przykład LM-320 od Liqui Moly).
9. Zamontuj nową nakrętkę piasty z blokadą i po opuszczeniu pojazdu dokręć ją momentem 160 Nm.
10. Łożyska kół nie wymagają regulacji, pierścienie obrotowe, piasta i oś wykonane są z tak małymi tolerancjami, że po dokręceniu nakrętki są one instalowane z wymaganym luzem w łożysku koła (maksymalny luz osiowy wynosi 0,03 mm).
11. Po zamontowaniu osłony piasty należy ustawić elementy hamulca w ich pierwotnym położeniu.
12. W razie potrzeby wyreguluj hamulec postojowy.