Elementi stražnjeg ovjesa Renault 19 s četiri torzijske poluge
1 - Poprečna greda V-profila; 2 - ovjes stražnje ruke (zavaren na poprečnu gredu); 3 - nosač stražnje ruke ovjesa; 4 - poprečni stabilizator; 5 - torzija; 6 - oslonac za torzione šipke i poprečne stabilizatore.
Na slici su prikazani elementi stražnjeg ovjesa s konusnom cijevi. Ovdje je također prikazan nosač stabilizatorske poluge
1 - zahvatne poluosovine; 2 - stabilizator; 3 - amortizer; 4 - ovjes stražnje ruke; 5 - nosač stražnje ruke ovjesa; 6 - torzijske opruge.
Ako se pri mjerenju položaja stražnjeg kotača zabilježi preveliko odstupanje od navedene vrijednosti, tada se stražnja osovina mora potpuno zamijeniti. Nije dopušteno ništa variti ili ravnati. Zamjena torzijskih poluga zahtijeva veliko znanje, kvalifikacije i, iznad svega, posebne alate. Isto vrijedi i za zamjenu šarki. Iz tih razloga odlučili smo ne opisivati ove vrste posla.
Uklanjanje amortizera
1. U prtljažniku uklonite gornji poklopac nosača amortizera.
2. Odvijte gornju maticu.
3. Uklonite pojedinačne komponente i označite redoslijed njihovog uklanjanja za naknadnu montažu.
4. Podignite auto straga i učvrstite ga.
5. Otpustite donji nosač amortizera i uklonite vijak.
6. Uklonite amortizer.
7. Stisnite i otpustite novi amortizer nekoliko puta prije postavljanja. Na taj način će se ulje koje se skupilo na jednom mjestu tijekom skladištenja ravnomjerno rasporediti i amortizer će biti spreman za upotrebu.
8. Podmažite nosač amortizera s MoS22.
9. Ugradite amortizer, navojne spojeve - na vrhu s novom samosigurnosnom maticom - nemojte još zategnuti do kraja.
10. Spustite vozilo.
11. Zategnite donje pričvršćivanje na 60 Nm.
12. Zategnite gornje pričvršćivanje na 20 Nm.
Uklanjanje stabilizatorske šipke
1. Podignite automobil tako da kotači slobodno vise i učvrstite ih.
2. Odvijte navojne spojeve okvira za zaštitu od prevrtanja s desne i lijeve strane uzdužne poluge ovjesa.
3. Uklonite vodilice sajle ručne kočnice.
4. Uklonite okvir za zaštitu od prevrtanja.
5. Prilikom postavljanja, zategnite pričvrsne vijke momentom od 50 Nm.
Uklanjanje ležaja kotača
Oba crteža prikazuju elemente stražnjeg ležaja
 |
 |
1 - kočioni bubanj; 2 - disk kočnice; 3 - ležaj kotača; 4 - prsten za zadržavanje potiska; 5 - matica glavčine kotača; 6 — poklopac glavčine.
Slika prikazuje presjek istiskivanja i utiskivanja ležaja kotača. Promjer cijevi treba biti A = 49 mm kada se istisne, a E = 51 mm kada se utisne.
1. Otpustite vijke za pričvršćivanje kotača i podignite vozilo tako da kotač slobodno visi.
2. Rastavite kočioni bubanj, odnosno kočioni mehanizam disk kočnica.
3. Uklonite sigurnosni potisni prsten pomoću kliješta iz otvora u glavčini kočionog bubnja, odnosno kočionog diska.
4. Postavite kočioni bubanj odnosno kočni disk na dasku ili ga stegnite u stegu.
5. Pritisnite ležaj kotača iz otvora glavčine pomoću odgovarajućeg kratkog komada cijevi.
6. Očistite glavčinu kotača i pritisnite ili utisnite novi ležaj dok se ne zaustavi.
7. Ugradite novi potisni prsten.
8. Postavite kočioni bubanj, odnosno kočni disk na osovinu. Prije toga, podmažite osovinu litijumskom mašću (na primjer, LM-320 iz Liqui Moly).
9. Ugradite novu samokotrirajuću maticu glavčine i, nakon što se vozilo spusti, zategnite je na 160 Nm.
10. Ležajevi kotača ne zahtijevaju podešavanje, rotirajući prstenovi, glavčina i osovina izrađeni su s tako malim tolerancijama da se nakon pritezanja matice ugrađuju s propisanim zazorom u ležaj za kotač (najveći aksijalni zazor je 0,03 mm).
11. Nakon postavljanja poklopca glavčine, vratite komponente kočnice u njihov izvorni položaj.
12. Po potrebi namjestite parkirnu kočnicu.