Elementi stražnjeg ovjesa Renault 19 s četiri torzijske poluge
1 - poprečna greda V-profila; 2 - ovjes stražnje ruke (zavaren na poprečnu gredu); 3 - pričvršćivanje uzdužne poluge ovjesa; 4 - poprečni stabilizator; 5 - torzijska šipka; 6 - oslonac za torzione šipke i poprečne stabilizatore.
Na slici su prikazani elementi stražnjeg ovjesa s konusnom cijevi. Također pokazuje postavljanje okvira za zaštitu od prevrtanja
1 - osovine za uključivanje; 2 - stabilizator; 3 - amortizer; 4 - uzdužni krak ovjesa; 5 - pričvršćivanje uzdužne ovjesne ruke; 6 - torzijske opruge.
Ako je pri mjerenju položaja stražnjeg kotača zabilježeno preveliko odstupanje od navedene vrijednosti, tada je potrebno u potpunosti zamijeniti stražnju osovinu. Ništa za zavarivanje ili ravnanje nije prihvatljivo. Zamjena torzijskih poluga zahtijeva veliko znanje, vještine i prije svega posebne alate. Isto vrijedi i za zamjenu šarki. Iz tih razloga, suzdržali smo se od opisa ovih vrsta posla.
Uklanjanje amortizera
1. U prtljažniku uklonite poklopac gornjeg nosača amortizera.
2. Otpustite gornju maticu.
3. Uklonite pojedinačne elemente i označite redoslijed kojim su uklonjeni za ponovno sastavljanje.
4. Podignite auto odostraga i popravite.
5. Otpustite donji nosač amortizera i uklonite vijak.
6. Uklonite amortizer.
7. Stisnite i dekompresirajte novi amortizer nekoliko puta prije ugradnje. Tako će se ulje nakupljeno tijekom skladištenja na jednom mjestu ravnomjerno rasporediti i amortizer će biti spreman za upotrebu.
8. Podmažite amortizer s MoS22.
9. Ugradite prigušivač, navojne spojeve - na vrhu s novom samosigurnosnom maticom - nemojte još potpuno zategnuti.
10. Spustite auto.
11. Zategnite donji zatvarač na 60 N.m.
12. Zategnite gornji nosač na 20 N.m.
Uklanjanje poprečnog stabilizatora
1. Podignite stroj tako da kotači vise slobodno i sigurno.
2. Isključite s desne i s lijeve strane stražnjeg kraka nosača ovjesa urezne spojeve stabilizatorske poluge.
3. Uklonite vodilice sajle ručne kočnice.
4. Uklonite okvir za zaštitu od prevrtanja.
5. Prilikom postavljanja zategnite pričvrsne vijke na 50 Nm.
Uklanjanje ležaja kotača
Obje figure prikazuju elemente stražnjeg ležaja
1 - kočioni bubanj; 2 - disk kočnice; 3 - ležaj kotača; 4 - postojan sigurnosni prsten; 5 - matica glavčine kotača; 6 - poklopac glavčine.
Crtež presjeka pokazuje kako utisnuti i izvaditi ležaj kotača. Promjer cijevi mora biti A = 49 mm za istiskivanje, za istiskivanje E = 51 mm.
1. Otpustite vijke kotača i podignite vozilo tako da kotač slobodno visi.
2. Rastavite bubanj kočnice, odnosno mehanizam disk kočnice.
3. Izvadite sigurnosni prsten pomoću kliješta iz otvora u glavčini kočionog bubnja, odnosno kočionog diska.
4. Postavite kočioni bubanj odnosno kočni disk na dasku ili ga stegnite stegom.
5. Pritisnite ležaj kotača iz provrta glavčine pomoću odgovarajućeg kratkog komada cijevi.
6. Očistite glavčinu kotača i pritisnite ili utisnite novi ležaj koliko god može.
7. Stavite novi potisni prsten.
8. Postavite kočioni bubanj, odnosno kočni disk na osovinu. Prije nego to učinite, podmažite osovinu litijumskom mašću (na primjer, LM-320 iz Liqui Moly).
9. Zategnite novu samosigurnosnu maticu glavčine, a nakon što se automobil spusti, zategnite je na 160 N.m.
10. Ležajeve kotača nije potrebno podešavati, rotirajući prstenovi, glavčina i osovina su izrađeni s tako malim tolerancijama da se nakon pritezanja matice ugrađuju s propisanim zazorom u ležaj za kotač (aksijalni zazor max 0,03 mm).
11. Nakon ugradnje poklopca glavčine, postavite elemente kočnice u njihov izvorni položaj.
12. Po potrebi namjestite parkirnu kočnicu.