Elemente de suspensie spate Renault 19 cu patru bare de torsiune
1 - grindă transversală cu profil în V; 2 - suspensie cu braț de suspensie (sudate pe grinda transversală); 3 - suport pentru braț de suspensie; 4 - stabilizator transversal; 5 - torsiune; 6 - suport pentru bare de torsiune și stabilizatori transversali.
Figura prezintă elementele suspensiei spate cu o țeavă conică. Suportul barei stabilizatoare este de asemenea prezentat aici
1 - angrenarea semiaxelor; 2 - bară antiruliu; 3 - amortizor; 4 - suspensie cu braț de suspensie; 5 - suport pentru braț de suspensie; 6 - arcuri de torsiune.
Dacă, la măsurarea poziției roții din spate, se înregistrează o abatere prea mare de la valoarea specificată, atunci axa spate trebuie înlocuită complet. Nu este permis să sudați sau să îndreptați nimic. Înlocuirea barelor de torsiune necesită cunoștințe extinse, calificări și, mai ales, unelte speciale. Același lucru este valabil și pentru înlocuirea balamalelor. Din aceste motive, am ales să nu descriem aceste tipuri de muncă.
Scoaterea amortizoarelor
1. În portbagaj, scoateți capacul superior al suportului amortizorului.
2. Deșurubați piulița superioară.
3. Scoateți componentele individuale și marcați ordinea demontării lor pentru asamblarea ulterioară.
4. Ridicați mașina din spate și asigurați-o.
5. Slăbiți suportul inferior al amortizorului și scoateți șurubul.
6. Scoateți amortizorul.
7. Comprimați și eliberați noul amortizor de mai multe ori înainte de instalare. În acest fel, uleiul care s-a acumulat într-un singur loc în timpul depozitării va fi distribuit uniform, iar amortizorul va fi gata de utilizare.
8. Lubrifiați suportul amortizorului cu MoS22.
9. Montați amortizorul, conexiunile filetate - în partea de sus cu o piuliță autoblocante nouă - nu strângeți încă complet.
10. Coborâți vehiculul.
11. Strângeți prinderea inferioară la 60 Nm.
12. Strângeți prinderea superioară la 20 Nm.
Scoaterea barei anti-ruliu
1. Ridicați mașina astfel încât roțile să atârnă liber și fixați-le.
2. Deșurubați racordurile filetate ale barei antiruliu din dreapta și din stânga brațului suspensie longitudinal.
3. Scoateţi ghidajele cablurilor frânei de mână.
4. Scoateți bara anti-ruliu.
5. La instalare, strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 50 Nm.
Scoaterea rulmentului roții
Ambele desene prezintă elemente ale rulmentului din spate
 |
 |
1 - tambur de frână; 2 - disc de frana; 3 - rulment roata; 4 - inel de reținere a tracțiunii; 5 - piuliță butuc roții; 6 — capac butuc.
Figura prezintă o vedere în secțiune a presării și a presării unui rulment de roată. Diametrul țevii trebuie să fie A = 49 mm la presare și E = 51 mm la presare.
(Articolul original se află pe portal: renaultbook.ru)
1. Slăbiți șuruburile de fixare a roții și ridicați vehiculul astfel încât roata să atârne liber.
2. Dezasamblați tamburul de frână sau, respectiv, mecanismul de frână al frânelor cu disc.
3. Scoateți inelul de siguranță cu un clește din orificiul din butucul tamburului de frână sau, respectiv, al discului de frână.
4. Așezați tamburul de frână sau respectiv discul de frână pe o placă sau fixați-l într-o menghină.
5. Apăsați rulmentul roții din orificiul butucului cu o bucată scurtă de țeavă adecvată.
6. Curăţaţi butucul roţii şi apăsaţi sau, respectiv, apăsaţi în noul rulment până când acesta se opreşte.
7. Instalați noul inel de împingere.
8. Așezați tamburul de frână sau, respectiv, discul de frână pe axă. Înainte de aceasta, lubrifiați axa cu unsoare cu litiu (de exemplu, LM-320 de la Liqui Moly).
9. Montați noua piuliță autoblocante pentru butuc și, după ce vehiculul a fost coborât, strângeți-o la 160 Nm.
10. Rulmenții roților nu necesită reglare, inelele rotative, butucul și axa sunt realizate cu toleranțe atât de mici încât după strângerea piuliței sunt instalate cu jocul prescris în rulment pentru roată (jocul axial maxim este de 0,03 mm).
11. După instalarea capacului butucului, readuceți componentele frânei în poziția inițială.
12. Reglați frâna de parcare dacă este necesar.