Sistem de racire a motorului masinii Renault 19

Pentru o funcționare eficientă a motorului și o durată lungă de viață, menținerea unei temperaturi ridicate de funcționare în anumite componente ale motorului este de cea mai mare importanță. Astfel, conceptul de "apă" în sistemul de răcire a fost de multă vreme înlocuit cu termenul de "lichid de răcire" datorită cerințelor ridicate impuse proprietăților fizice ale acestui fluid. Lichidul de răcire este antrenat de o pompă, circulă prin furtunurile sistemului de răcire și canalele motorului, asigurând îndepărtarea căldurii.

Cum are loc răcirea motorului?
Pompa de lichid de răcire, antrenată de o curea trapezoidale, circulă continuu lichidul de răcire prin sistemul de răcire. Când motorul este rece, termostatul închide accesul la radiator, iar circulația lichidului de...

Sistem de racire sub presiune
Pentru ca lichidul de răcire să poată elimina mai multă căldură, acesta este sub presiune în sistemul de răcire. Aceasta crește punctul de fierbere al lichidului de la 100°C la aproximativ 120°C. Creșterea punctului de...

Verificarea nivelului lichidului de răcire
Nivelul lichidului de răcire trebuie verificat numai la un motor rece și completat dacă este necesar. Când motorul este rece, sistemul de răcire este fără presiune. Cu cât motorul este mai fierbinte, cu atât trebuie să...

Aditiv antigel
Sistemul de răcire al mașinii dumneavoastră conține nu doar apă pură, ci un amestec de antigel și agenți anticorozivi amestecați cu apă. Prin urmare, termenul "lichid de răcire" este de obicei folosit. Amestecul care...

Verificarea densității lichidului de răcire
Pentru a verifica densitatea lichidului de răcire, veți avea nevoie de un hidrometru. Corectarea concentrației de aditiv antigel Se întâmplă adesea ca adăugarea de apă la sistemul de răcire să reducă concentrația...

Verificarea sistemului de răcire pentru scurgeri
Furtunurile de la radiator, motor și sistemul de încălzire sunt strânse? Furtunurile sunt fisurate? Îndoiți furtunurile cu degetele pentru a verifica dacă sunt rigide și casante - dacă da, înlocuiți-le. Furtunurile sunt...

Radiator — constructie si curatenie
Radiatorul, montat pe o bară transversală, este format din două rezervoare, între care se află multe tuburi cu pereți subțiri legate între ele prin intermediul unui număr mare de plăci de răcire. Drept urmare, suprafața...

Înlocuirea lichidului de răcire
Doar dacă de la sistemul de răcire (imaginea prezintă un motor de 1,4 litri) aerul este eliminat complet prin purgatoarele de aer (indicat prin săgeți), sistemul de răcire va funcționa fără supraîncălzire. În funcție de...

Demontarea si montarea radiatorului
Pentru a scoate radiatorul (în stânga este un motor de tip "C", în dreapta este un motor de tip "F"), trebuie să deșurubați ambele șuruburi de fixare din stânga și din dreapta și să-l scoateți de pe suporturile de...

Capac rezervor de expansiune
Deoarece sistemul de răcire funcționează sub presiune, capacul vasului de expansiune joacă un rol important: Garnitura, atunci când capacul este înșurubat, împiedică scăderea presiunii din sistem. Dacă presiunea din...

Termostat — descrierea principiului de funcționare
Cercul mic și mare de circulație a lichidului de răcire Pentru ca motorul să se încălzească mai repede la temperatura de funcționare, sistemul de răcire este împărțit într-un cerc mic și mare de circulație a lichidului...

Depanarea unui termostat
Semn de defecțiune Motiv/Caracteristici A. Temperatura, conform citirilor instrumentului, crește lent, temperatura de funcționare este atinsă foarte lent, încălzirea este slabă. Placa supapei termostatului este blocată...

Demontarea, verificarea și instalarea termostatului
Demontare și instalare Este dificil să scoateți termostatul pe drum, deoarece aceasta necesită golirea completă a lichidului de răcire. În plus, atunci când motorul este fierbinte, acest proces durează foarte mult,...

Pompa lichid de racire — demontare si instalare
Lichidul de răcire este antrenat de o pompă centrifugă, care menține circulația în sistemul de răcire. Pompa de lichid de răcire a motorului de tip C și a motorului de tip F este antrenată de o curea trapezoidale. Pompa...

Verificarea tensiunii curelei trapezoidale
Deoarece pompa de lichid de răcire a motorului de tip C și a tuturor motoarelor de tip F este antrenată de o curea trapezoială, întreținerea sistemului de răcire include și verificarea tensiunii curelei trapezoidale....

Ventilator de racire a motorului
Toate modificările Renault l9 sunt echipate cu un ventilator electric de răcire a motorului, care este pornit numai atunci când este necesar. Acest lucru economisește puterea motorului. În rezervorul din dreapta...

Pompă electrică suplimentară pentru lichid de răcire
Instalat pe motoare cu 16 supape și diesel. Când motorul se oprește, se oprește și circulația lichidului de răcire, ceea ce poate duce la supraîncălzirea locală a chiulasei. Acest lucru poate fi evitat prin utilizarea...

Posibile defecțiuni și eliminarea acestora
Sistem de racire defecțiune Motivul ei Depanare A. Săgeată senzor de temperatură (in functie de modificare) este în zona umbrită sau indicatorul luminos al temperaturii lichidului de răcire este aprins. 1. Cureaua...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Impartasiti cu prietenii:

Alte sectiuni pe alte modele Renault

➽ Unitate de putere: Sistem de racire si lubrifiere Renault Fluence 1 (2009-2020, benzină)
➽ Unitate de putere: Sistem de răcire Renault Laguna 2 (2001-2007)
➽ Unitate de putere: Sistem de răcire Renault Logan 2 (2012-2020)
➽ Unitate de putere: Sistem de răcire Renault Symbol 2 (2008-2013, benzină)
➽ Unitate de putere: Sistem de răcire Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Unitate de putere: Sistem de răcire Renault Megan 2 (2002-2009, benzină)

Link către această secțiune în diferite formate

TEXTHTMLBB Code