Demontare și instalare
Este dificil să scoateți termostatul pe drum, deoarece aceasta necesită golirea completă a lichidului de răcire. În plus, atunci când motorul este fierbinte, acest proces durează foarte mult, deoarece este necesar să așteptați până când lichidul de răcire se răcește. Când înlocuiți termostatul, trebuie să instalați și un nou inel O unde termostatul este amplasat în furtunul radiatorului (motor de tip C) sau în carcasă (motor de tip F) și o garnitură nouă a carcasei termostatului.
1. Deșurubați capacul rezervorului de expansiune pentru a aduce presiunea din sistemul de răcire la presiunea atmosferică.
Atenţie! Atenţie! Deșurubați cu o cârpă groasă pentru a nu vă arde!
2. Deconectați furtunul inferior al radiatorului, scurgeți 2-3 litri de lichid de răcire într-un recipient curat.
3. Deconectați furtunul superior al radiatorului de la pompa de lichid de răcire (motor tip "C") sau de la carcasa termostatului (motor tip "F") și de la chiulasă.
4. Motor tip "C": tăiați clemele din fabrică cu un cuțit.
5. Mutați termostatul blocat prin strângerea furtunului radiatorului. Amintiți-vă cum a fost instalat (direcția de mișcare a fluidului este importantă!).
6. Înainte de instalare, curățați locul în care este atașat termostatul la furtun de la sol. Apoi instalați termostatul și fixați-l cu o clemă filetată.
7. Motor tip "F": Deșurubați cele 3 șuruburi ale carcasei termostatului și scoateți cu grijă carcasa.
8. Dacă corpul nu cedează, ajută-te lovind cu mâna.
9. Eliberați clema de siguranță a termostatului și scoateți termostatul și inelul de etanșare din carcasă.
10. Înainte de instalare, curățați suprafețele de etanșare de orice material de etanșare rămas. Apoi aplicați un strat de etanșant pe ele (de exemplu, Loctite 518) grosimea nu mai mult de 1 mm.
Verificarea termostatului
Folosind un termometru, puteți verifica singur dacă termostatul pornește efectiv la temperatura necesară.
1. Deconectați termostatul.
2. Puneți termostatul într-un recipient cu apă și încălziți apa.
(Originalul poate fi găsit pe site-ul web: www.RENAULTBOOK.ru)
3. Asigurați-vă că supapa se ridică din locul său la temperatura necesară.
La motorul de tip C, termostatul este situat în furtunul superior al radiatorului și este prins acolo între două cleme de furtun (indicat de săgeată).
La motoarele de tip "F", termostatul este înșurubat în carcasă și fixat pe partea din față a motorului. Lichidul de răcire pompat de pompă curge prin motor după termostat prin furtunul superior înapoi la radiator.
| motor | 1,4 litri (C3J) | 1,7 litri (F3N) | 1,8 litri (F3P) | 16-valve (FTP) | Diesel (F8Q) |
| Temperatura de deschidere a termostatului deschis complet la * | 86°C 98°C | 89°C 98°C | 89°C 101°C | 89°C 101°C | 82 єC 94 єC |
* termostatul folosit poate avea o fluctuație de ±3°C