Sunt stabilite pe motorul cu 16 supape și motorul diesel. Când motorul se oprește, se oprește și circulația lichidului de răcire, ceea ce poate duce la supraîncălzirea locală a chiulasei. Acest lucru este evitat printr-o pompă electrică suplimentară de lichid de răcire, care, dacă temperatura este prea mare, circulă o anumită parte a lichidului de răcire după oprirea motorului. Pompa electrică auxiliară funcționează numai când motorul este oprit. Când se atinge o anumită temperatură, pompa electrică auxiliară de răcire este pornită. Concomitent cu pompa suplimentară, este pornit și ventilatorul sistemului de răcire a motorului.