Spis treści: Demontaż i montaż 🠛 Sprawdzanie termostatu 🠛
Demontaż i montaż
Demontaż termostatu na drodze jest trudny, ponieważ wymaga całkowitego spuszczenia płynu chłodzącego. Ponadto, gdy silnik jest gorący, proces ten trwa bardzo długo, ponieważ trzeba czekać, aż płyn chłodzący ostygnie. Podczas wymiany termostatu należy również zamontować nowy pierścień uszczelniający w miejscu, w którym znajduje się termostat, w wężu chłodnicy (silnik typu C) lub w obudowie (silnik typu F), a także nową uszczelkę obudowy termostatu.
1. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego, aby ciśnienie w układzie chłodzenia osiągnęło ciśnienie atmosferyczne.
Uwaga! Uwaga! Odkręcaj przy użyciu grubej szmatki, aby uniknąć poparzenia!
2. Odłączyć dolny wąż chłodnicy, spuścić 2-3 litry płynu chłodzącego do czystego pojemnika.
3. Odłączyć górny wąż chłodnicy od pompy płynu chłodzącego (silnik typu "C") lub od obudowy termostatu (silnik typu "F") oraz od głowicy cylindra.
4. Silnik typu "C": Odetnij fabryczne zaciski nożem.
5. Przesuń zablokowany termostat, ściskając wąż chłodnicy. Zapamiętaj jak to zostało zainstalowane (kierunek ruchu cieczy ma znaczenie!).
6. Przed montażem należy oczyścić z kamienia miejsce, w którym termostat jest przymocowany do węża. Następnie zamontuj termostat i zabezpiecz go za pomocą zacisku gwintowanego.
7. Typ silnika "F": Odkręć 3 śruby obudowy termostatu i ostrożnie zdejmij obudowę.
8. Jeżeli ciało nie ustępuje, pomóż sobie uderzając ręką.
9. Zwolnij zacisk zabezpieczający termostatu i wyjmij termostat i pierścień uszczelniający z obudowy.
10. Przed montażem oczyść powierzchnie uszczelniające z resztek uszczelniacza. Następnie nałóż na nie warstwę uszczelniacza (na przykład Loctite 518) grubość nie większa niż 1 mm.
Sprawdzanie termostatu
Za pomocą termometru możesz samodzielnie sprawdzić, czy termostat rzeczywiście włącza się przy żądanej temperaturze.
1. Odłącz termostat.
2. Umieść termostat w pojemniku z wodą i podgrzej wodę.
[Ten artykuł pochodzi ze strony internetowej: www.renaultbook.ru]
3. Upewnij się, że zawór podnosi się ze swojego miejsca po osiągnięciu wymaganej temperatury.
W silniku typu C termostat znajduje się w górnym wężu chłodnicy i jest zamocowany tam dwoma zaciskami (pokazano strzałką).
W silnikach typu "F" termostat jest przykręcony do obudowy i zamocowany z przodu silnika. Płyn chłodzący tłoczony przez pompę przepływa przez silnik, za termostatem, górnym wężem z powrotem do chłodnicy.
| silnik | 1,4 litra (C3J) | 1,7 litra (F3N) | 1,8 litra (F3P) | 16 zaworów (FTP) | Diesel (F8Q) |
| Temperatura otwarcia termostatu otwórz całkowicie przy * | 86°C 98°C | 89°C 98°C | 89°C 101°C | 89°C 101°C | 82 єC 94 єC |
* stosowany termostat może mieć wahania ±3°C