Układ chłodzenia
awaria | Jego powód | Rozwiązywanie problemów |
| A. Strzałka czujnika temperatury (w zależności od modyfikacji) znajduje się w zacienionym obszarze lub świeci się kontrolka temperatury płynu chłodzącego. | 1. Pasek klinowy jest zbyt napięty lub zerwany. 2. Zbyt mało płynu chłodzącego w układzie chłodzenia. 3. Przewód czujnika temperatury jest zwarty do masy. 4. Termostat się nie otwiera, płyn chłodniczy nie przepływa do chłodnicy (kaloryfer jest zimny). 5. Wentylator chłodzący silnik nie włącza się. 6. Zawór redukcyjny ciśnienia w korku zbiornika wyrównawczego jest uszkodzony. 7. Przestrzeń pomiędzy żebrami chłodzącymi chłodnicy jest zapchana. | Sprawdź napięcie paska klinowego lub wymień pasek. Należy uzupełnić poziom płynu chłodzącego. Odłącz przewód czujnika temperatury, strzałka powinna wrócić do zera, a kontrolka temperatury płynu chłodzącego powinna zgasnąć. Jeżeli tak się nie stanie, należy sprawdzić przewód na całej jego długości. Wymień termostat na miejscu lub odholuj samochód do warsztatu. Cm. Wentylator chłodzący silnik. Sprawdź zawór, uszczelkę pokrywy, w razie konieczności wymień całą pokrywę, wyczyść chłodnicę. |
| B. Wskazówka wskaźnika temperatury przesuwa się w górę – silnik nagrzewa się bardzo powoli. | Termostat nie zamyka się całkowicie, nagrzany płyn chłodzący zbyt wcześnie dostaje się do chłodnicy. | Wyczyść termostat, w razie konieczności wymień. |
| W.Wskazówka wskaźnika temperatury pozostaje w dolnej strefie, ogrzewanie jest dobre. | Czujnik temperatury jest uszkodzony. | Wymień czujnik temperatury. |