- Pompa płynu chłodzącego w silnikach typu C i F napędzana jest paskiem klinowym.
- Pompa płynu chłodzącego nie wymaga konserwacji. Jednakże łożysko może przeciekać lub wydawać chrupiące dźwięki, co wskazuje na uszkodzenie łożyska.
Wyjmowanie pompy płynu chłodzącego
1. Uwolnij nadmiar ciśnienia w układzie chłodzenia odkręcając korek zbiornika wyrównawczego.
2. Odłącz dolny wąż chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
3. Typ silnika "C": odłączyć wszystkie przewody płynu chłodzącego od pompy płynu chłodzącego.
4. Odkręć śruby mocujące zacisk i generator, a następnie zdejmij pasek klinowy.
5. Zdejmij zacisk mocujący generator.
6. Odkręcić śruby mocujące pompę płynu chłodzącego do głowicy cylindra.
7. Odłączyć pompę płynu chłodzącego od głowicy cylindra, w razie potrzeby uderzyć ją drewnianym młotkiem.
8. Typ silnika "F": odkręć trzy śruby koła pasowego pompy płynu chłodzącego.
9. Zdejmij pasek klinowy, patrz. Generator.
10. Zdejmij koło pasowe paska klinowego.
11. Odkręć dziewięć śrub pompy płynu chłodzącego i odsuń ją od silnika.
12. Silnik typu "C" i silnik typu "F": przed montażem pompy płynu chłodzącego, który wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż, należy dokładnie oczyścić powierzchnie styku obudowy silnika i pompy płynu chłodzącego.
(Oryginalna publikacja na stronie internetowej: www.RenaultBook.ru)
13. Zamontuj nową uszczelkę. Dokręcić śruby pompy płynu chłodzącego momentem 20 Nm.
14. Rozgrzej silnik i sprawdź, czy układ chłodzenia jest szczelny.