- Помпата за охлаждащата течност на двигателя тип C и двигателя тип F се задвижва от клинов ремък.
- Помпата за охлаждащата течност не изисква поддръжка. Въпреки това, той може да е спукан или да издава скърцащи звуци, които показват лош лагер.
Премахване на помпата на охлаждащата течност
1. Освободете излишното налягане в охладителната система, като развиете капачката на разширителния съд.
2. Свалете долния маркуч на радиатора и източете охлаждащата течност.
3. Тип двигател "C": изключете всички маркучи на охлаждащата течност от помпата на охлаждащата течност.
4. Развийте скобата и монтажните болтове на генератора и свалете клиновия ремък.
5. Свалете монтажната скоба на генератора.
6. Развийте болтовете, закрепващи помпата на охлаждащата течност към главата на цилиндъра.
7. Изключете помпата на охлаждащата течност от главата на цилиндъра, почукайте я с дървен чук, ако е необходимо.
8. Тип двигател "F": отстранете трите болта на шайбата на помпата за охлаждаща течност.
9. Отстранете клиновия ремък, вижте. Генератор.
10. Отстранете шайбата на клиновия ремък.
11. Отстранете деветте болта на помпата за охлаждаща течност и я натиснете настрани от двигателя.
12. Двигател тип "C" и двигател тип "F": преди да монтирате помпата на охлаждащата течност, която се извършва в ред, обратен на демонтирането, внимателно почистете контактните повърхности на корпуса на двигателя и помпата на охлаждащата течност.
13. Поставете новото уплътнение. Затегнете болтовете на помпата за охлаждащата течност до 20 Nm.
14. Загрейте двигателя и се уверете, че охладителната система е запечатана.