Изпит
Забележка: За да проверите функционалността, ще ви е необходим омметър.
1. Сензорът изпълнява две функции. NTC резисторът предоставя на управляващия блок на нагревателя информация за температурата на охлаждащата течност, а превключвателят прекъсва захранването към електромагнитния клапан на EGR. Сензорът първо трябва да бъде отстранен, както е описано по-долу в стъпки 7-9, и след това може да бъде тестван.
2. Свържете омметър към пинове 1 и 4 на конектора на сензора. При стайна температура съпротивлението трябва да е безкрайно, т.е. контактите на термичния превключвател са отворени.
3. След това завържете връв към сензора и го спуснете в съд с вода (не трябва да докосва стените или дъното на контейнера). Поставете термометъра във водата и започнете да го нагрявате. Проверете дали контактите на термичния превключвател остават отворени при 20°C и се затварят при 30°C. Когато контактите са затворени, омметърът трябва да показва нулево съпротивление.
(Вижте оригинала в посочения ресурс: RenaultBook)
4. Свържете омметър към клеми 2 и 3 на превключвателя. Загрейте водата и проверете дали съпротивлението на термистора е (сензор за температура на охлаждащата течност) е в съответствие с данните, посочени в Спецификации.
5. Ако получените резултати са незадоволителни, превключвателят е дефектен и трябва да бъде сменен.
Премахване
Внимание: Сваляйте температурния сензор само от студен двигател.
6. Сензорът е прикрепен към корпуса на термостата, от лявата страна на главата на цилиндъра. Има черен електрически конектор.
7. Източете охладителната система, както е описано в Раздел 1. Като алтернатива, подгответе нов сензор или подходяща тапа, за да запечатате бързо отвора и да предотвратите изтичане на течност.
8. Изключете електрическия конектор, след което развийте сензора. Отстранете О-пръстена.
Инсталация
9. Монтирайте в обратен ред, като използвате нов О-пръстен.
10. Накрая напълнете и обезвъздушете охладителната система, както е описано в Раздел 1.