Vizsgálat
Megjegyzés: A működés ellenőrzéséhez ohmmérőre lesz szüksége.
1. Az érzékelő két funkciót lát el. Egy ellenállás, a negatív hőmérséklet együttható tájékoztatja a vezérlő egység a fűtési rendszer a hőmérséklet a hűtőfolyadék, a kapcsoló megszakítja az áramellátást, hogy a kipufogógáz-visszavezetés szolenoid szelep. Az érzékelőt először el kell távolítani az alábbiakban a 7-9. lépésekben leírtak szerint, majd tesztelni lehet.
2. Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő csatlakozójának 1-es és 4-es érintkezőjéhez. Szobahőmérsékleten az ellenállásnak végtelennek kell lennie, azaz a hőkapcsoló érintkezői nyitottak.
3. Ezután kössön egy zsinórt az érzékelőre, és engedje le egy vízzel teli edénybe (nem szabad hozzáérnie a tartály falához vagy aljához). Helyezze a hőmérőt a vízbe, és kezdje el melegíteni. Ellenőrizze, hogy a hőkapcsoló érintkezői 20°C-on nyitva maradnak, 30°C-on pedig zárva vannak. Zárt érintkezők esetén az ohmmérőnek nulla ellenállást kell mutatnia.
4. Csatlakoztasson egy ohmmérőt a kapcsoló 2-es és 3-as kivezetéséhez. Melegítse fel a vizet, és ellenőrizze a termisztor ellenállását (hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő) összhangban van a megadott adatokkal Specifikációk.
5. Ha a kapott eredmények nem kielégítőek, a kapcsoló hibás, és ki kell cserélni.
Eltávolítás
Figyelem: A hőmérséklet-érzékelőt csak hideg motorból távolítsa el.
6. Az érzékelő a termosztátházhoz van rögzítve, a hengerfej bal oldalán. Van rajta egy fekete elektromos csatlakozó.
7. Engedje le a hűtőrendszert a leírtak szerint 1. szakasz. Alternatív megoldásként készítsen elő egy új érzékelőt vagy egy megfelelő dugót a lyuk gyors lezárásához és a folyadék szivárgásának megakadályozásához.
8. Válassza le az elektromos csatlakozót, majd csavarja le az érzékelőt. Távolítsa el az O-gyűrűt.
Telepítés
9. Szerelje be fordított sorrendben, új O-gyűrűt használva.
(Eredeti verzió a portálunkon: RENAULTBOOK)
10. Végül töltse fel és légtelenítse a hűtőrendszert a 1. szakasz.