Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Cikkek Térkép
Autók márkájú Peugeot Autók márkájú Opel Autók márkájú Skoda Autók márkájú Land Rover Autók márkájú Mitsubishi Autók márkájú Volkswagen Autók márkájú Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Egyéb
Clio 1 (1990-1998)

2 évente, a futásteljesítménytől függetlenül — cserélje ki a hűtőfolyadékot (Renault Clio 1)

  • Főoldal
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • 2 évente, a futásteljesítménytől függetlenül — cserélje ki a hűtőfolyadékot
0
Tartalomjegyzék: A folyadék leeresztése 🠛 A hűtőrendszer átöblítése 🠛 A hűtőrendszer feltöltése 🠛 Fagyálló keverék 🠛

A folyadék leeresztése



Figyelmeztetés: Várja meg, amíg a motor lehűl. Kerülje a fagyálló bőrrel vagy a jármű festett felületeivel való érintkezését. A kiömlött cseppeket azonnal bő vízzel mossa le.


1. Teljesen lehűlt motor mellett helyezzen egy rongyot a tágulási tartály kupakjára, és lassan forgassa el a kupakot az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy kiengedje a nyomást a hűtőrendszerből. Ezután csavarja le teljesen a kupakot, és vegye le.

2. Helyezzen egy megfelelő edényt a hűtőhöz vagy a vízpumpához vezető alsó tömlőcsatlakozás alá.

3. Lazítsa meg a bilincset, majd válassza le az alsó tömlőt, és engedje le a folyadékot egy edénybe.

4. Helyezze a tartályt a hengerblokkban lévő leeresztő csavar alá. A C-szériás motoron a leeresztő csavar a motor főtengely-szíjtárcsa felőli végén található, a vízpumpa alatt. Más motoroknál a gyertya a hengerblokk jobb oldalán hátul található (lásd az illusztrációkat).

36.4a. Leeresztőcsavar (B) a hengerblokkon - E-szériás motor.

36.4a. Leeresztőcsavar (B) a hengerblokkon - E-szériás motor.




36.4b. Leeresztő csavar (nyíllal jelölve) a hengerblokkon - E-sorozatú motorok.

36.4b. Leeresztő csavar (nyíllal jelölve) a hengerblokkon - E-sorozatú motorok.


5. Csavarja le a dugót, és engedje le a hűtőfolyadékot egy tartályba.

6. Szükség esetén öblítse át a rendszert a következő lépésekben leírtak szerint, majd szerelje be a leeresztő csavart és rögzítse az alsó tömlőt. Szükség esetén használjon új szorítót. Töltse fel a rendszert a fejezet későbbi részében leírtak szerint.

A hűtőrendszer átöblítése



7. Ha a hűtőfolyadék cseréjét elhanyagolták, vagy a fagyálló keverék felhígult, a hűtőrendszer fokozatosan veszíthet a hatékonyságából, mivel a hűtő járatait rozsda és egyéb lerakódások szűkítik. A hűtőrendszer hatékonysága a rendszer átöblítésével állítható vissza.

8. Lazítsa meg a bilincset, és válassza le a felső tömlőt a hűtőről. Helyezzen egy kerti tömlőt a kivezető nyílásba, és folyasson vizet a radiátoron keresztül, amíg az ki nem folyik a radiátor alsó kivezető nyílásán.

9. A motor vízköpenyének és a rendszer többi részének átöblítéséhez C szériás motoron válassza le a felső tömlőt a vízszivattyúról, más motorokon pedig a termosztátot a 3. szakaszban leírtak szerint. Helyezzen be egy kerti tömlőt, és folyasson vizet a motoron keresztül, amíg az ki nem folyik az alsó tömlőből.



10. Súlyos szennyeződés esetén a hűtőt fordított irányban kell átöblíteni. Ehhez először vegye ki az autóból, és fordítsa fejjel lefelé, helyezzen be egy kerti tömlőt az alsó kivezető nyílásba, és folyasson vizet, amíg tisztán nem folyik ki a felső tömlőből.

11. Ha nem tudja alaposan átöblíteni a hűtőt, használjon speciális tisztítórendszert.

12. A rendszer súlyos szennyeződésének elkerülése érdekében rendszeresen cserélje a fagyállót.

A hűtőrendszer feltöltése



13. Szerelje vissza a motorblokk leeresztő csavarját, az alsó hűtőcsövet és minden más tömlőt, amelyet leszerelt, ha a rendszert éppen átöblítette.

14. Nyissa ki a légtelenítő szelepeket. A C-szériás motoron három van belőlük - egy-egy a fűtőberendezés betápláló és visszatérő tömlőin, és egy-egy a termosztát melletti felső tömlőben. Más motorokon csak egy csatlakozó található a hűtő oldalán, felül.

15. Öntse a fagyálló keveréket a tágulási tartályba, és zárja el a légtelenítő szelepeket egyenként, amint folyamatos, buborékmentes hűtőfolyadék kezd kifolyni belőlük. Folytassa a tágulási tartály feltöltését a maximális szintjelzésig.

16. Indítsa be a motort, és hagyja járni 1500 fordulat/perc fordulatszámon (azaz megnövelt alapjárati fordulatszámon) körülbelül 4 percig. Ez idő alatt tartsa a folyadékszintet a tágulási tartályban a maximális szinten.

17. Szerelje fel a nyomáscsökkentő szeleppel ellátott kupakot a tágulási tartályra, indítsa el a motort, és hagyja járni 1500 fordulat/perc fordulatszámon körülbelül 10 percig, amíg a ventilátor be nem kapcsol. Ez idő alatt a hűtőfolyadék kering a motorban, és a maradék levegő a tágulási tartályba távozik.



18. Kapcsolja ki a motort és hagyja lehűlni, majd ellenőrizze a folyadékszintet a korábban leírtak szerint, és töltse fel a megfelelő szintre.

Fagyálló keverék



19. A fagyálló keveréket a megadott időközönként cserélni kell. Ez nemcsak a tulajdonságainak megőrzése, hanem a korrózió kialakulásának megakadályozása érdekében is szükséges.

20. Mindig etilénglikol alapú fagyállót használjon, amely alkalmas különféle fémekből készült hűtőrendszerekhez. A fagyálló arányait és a biztosított védelmi szinteket a Műszaki adatok tartalmazzák.

21. Fagyálló hozzáadása előtt teljesen engedje le a folyadékot, öblítse át a rendszert, és ellenőrizze az összes tömlő állapotát és biztonságos rögzítését.

22. A rendszer feltöltése után ragasszon egy címkét a hűtőre vagy a tágulási tartályra, amelyen feltüntetik a használt fagyálló típusát és koncentrációját, valamint a feltöltés dátumát.

23. Ne használjon motorhűtőfolyadékot a szélvédőmosó rendszerben.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikket a szerkesztő felülvizsgálta: Denis Fedosejev
Oszd meg a barátaiddal:
Előző
Clio 1: Karbantartás
 

115 000 km-enként — Cserélje ki a vezérműszíjat
58 000 km-enként — Ellenőrizze az olajszintet a kézi sebességváltóban
58 000 km-enként — zsanérok és zárak kenése
58 000 km-enként — Ellenőrizze a biztonsági öveket
58 000 km-enként — Fékfolyadék csere
 
További cikkek más Renault modellekről

➽ Motor/sebességváltó tartók — Vizsgálja meg és cserélje ki Renault Megane 1 (1995-2002)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot 42 + 18

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Általános információk
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok 1,1 l (C)
  • Benzinmotorok 1,2 l (D)
  • Benzinmotorok 1.2/1.4 l (E)
  • Benzinmotorok 1,8 l (F)
  • Dízelmotorok
  • Motorok felújítása
  • Hűtés és fűtés
  • Üzemanyagrendszer (karburátor)
  • Központi üzemanyag-befecskendezés
  • Elosztott üzemanyag-befecskendezés
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Indító és töltőrendszer
  • Gyújtásrendszer (tranzisztor)
  • Gyújtásrendszer (elektronikus)
  • Dízelmotorok előmelegítése
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz (futómű)
  • Fékrendszer
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria és belső tér
  • Külseje (külső elemek)
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Hírek és cikkek | Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Adminisztráció | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, benzin) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, benzin) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, benzin) | Sandero 1 (2007-2012, benzin) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, benzin) | Symbol 2 (2008-2013, benzin) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I és II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Azt szeretnénk, hogy látogatásod kényelmes legyen 😌, és ehhez sütiket 🍪 használunk.