Beállítás
1. A motort ki kell kapcsolni. Nyomja le teljesen a gázkart, és helyezzen be egy 5 mm vastag hézagmérőt a kar és az üzemanyag-szivattyú maximális motorfordulatszám-ütközőcsavarja közé (lásd az ábrát).
4.1. Az utófűtés kapcsoló beállítása: A - 5 mm-es hézagmérő; B - Maximális sebesség rögzítőcsavar.
2. Állítsa be a mikrokapcsoló helyzetét a két rögzítőcsavar meglazításával és balra tolásával. A mikrokapcsolónak le kell kapcsolnia a mágnesszelep áramellátását, amikor a fojtószelep kar 5 mm-re van a csavartól.
Vizsgálat
3. A mikrokapcsoló működésének ellenőrzésére van egy egyszerű módszer. Először csatlakoztassa a csatlakozókábelt.
4. Alapjáraton járó motor mellett válassza le és csatlakoztassa újra az EGR mágnesszelep vákuumvezetékét háromszor vagy négyszer. Egy hangnak kell hallania, amely jelzi, hogy a szelep megfelelően van elhelyezve.
5. A motor még alapjáraton jár. Húzza ki ismét a vákuumcsövet, és helyezzen egy kis darab papírt a csatlakozócsőre (lásd az ábrát).
4.5. A kipufogógáz-visszavezető elektromágneses szelep csatlakozócsöve (B).
A papírt vákuumnak kell tartania. Ezután nyomja meg a gázpedált. A papírnak le kell esnie, amikor a gázkar 5 mm-re van a maximális motorfordulatszám-csavartól, ami azt jelzi, hogy a vákuumellátás megszakad.
6. Az ellenőrzések elvégzése után javítsa meg az elektromos és vákuumcsatlakozásokat, majd próbálja ki a járművet nagy sebességgel (3. vagy 4. fokozatban), hogy kitisztítsák a csöveket.
A szöveget egy online forrás biztosította (RenaultBook)
Eltávolítás
7. Válassza le a kábelcsatlakozót, csavarja ki a két rögzítőcsavart, és vegye ki a mikrokapcsolót az üzemanyag-szivattyú konzoljáról.
Telepítés
8. A beszerelést fordított sorrendben végezze el. Állítsa be a mikrokapcsolót a fent leírtak szerint, és húzza meg a rögzítőcsavarokat.