Регулювання
1. Двигун має бути заглушений. Натисніть до упору важіль газу та вставте щуп товщиною 5 мм між важелем та стопорним гвинтом максимальної частоти обертання двигуна на паливному насосі (див. ілюстрацію).
4.1. Регулювання вимикача післяпускового нагріву: А - Щуп 5 мм; - Стопорний гвинт максимальної частоти обертання.
2. Відрегулюйте положення мікровимикача, відкрутивши два гвинти кріплення і підштовхуючи його ліворуч. Мікровимикач повинен відключати живлення електромагнітного клапана, коли важіль газу розташовується в 5 мм від гвинта.
Перевірка
3. Є простий метод перевірки роботи мікровимикача. Спочатку підключіть з'єднувач електропроводки.
4. З двигуна, що працює на холостому ходу, три-чотири рази від'єднайте та підключіть вакуумну трубку електромагнітного клапана рециркуляції вихлопного газу. Повинен бути чути шум, що вказує на те, що клапан правильно розміщений.
5. Двигун все ще працює на неодруженому ходу. Від'єднайте вакуумну трубку знову і помістіть маленький шматок паперу на сполучному патрубку (див. ілюстрацію).
4.5. З'єднувальний патрубок електромагнітного клапана (В) рециркуляції вихлопного газу.
Папір повинен утримуватись вакуумом. Потім натисніть на важіль газу. Папір повинен впасти, коли важіль газу розташовуватиметься на відстані 5 мм від гвинта максимальної частоти обертання двигуна, показуючи, що подача вакууму припиняється.
6. Після виконання цих перевірок, відновіть електричні та вакуумні з'єднання, потім зробіть пробну поїздку на високій швидкості (на 3-й або 4-ій передачі), щоб прочистити трубки.
Зняття
7. Вимкніть з'єднувач електропроводки, відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть мікровимикач з кронштейна на паливному насосі.
Встановлення
8. Здійснюйте установку у зворотному порядку. Відрегулюйте мікровимикач, як описано вище, і затисніть гвинти кріплення.