Ajustare
1. Motorul trebuie oprit. Apăsați complet maneta de accelerație și introduceți o calibră cu grosimea de 5 mm între manetă și șurubul de oprire a turației maxime a motorului de pe pompa de combustibil (vezi ilustrația).
4.1. Reglarea comutatorului de postîncălzire: A - calibru de 5 mm; B - Șurub de blocare a vitezei maxime.
2. Reglați poziția microîntrerupătorului slăbind cele două șuruburi de montare și împingându-l spre stânga. Microîntrerupătorul ar trebui să întrerupă alimentarea cu energie a electrovalvei atunci când maneta de accelerație se află la 5 mm de șurub.
Examinare
3. Există o metodă simplă de a verifica funcționarea microîntrerupătorului. Mai întâi, conectați conectorul cablajului.
4. Cu motorul la ralanti, deconectați și reconectați conducta de vid a electrovalvei EGR de trei sau patru ori. Ar trebui să se audă un zgomot care să indice că supapa este poziționată corect.
Această notă a fost copiată din resursă renaultbook.ru
5. Motorul funcționează încă la ralanti. Deconectați din nou tubul vidat și așezați o bucată mică de hârtie pe țeava de conectare (vezi ilustrația).
4.5. Conducta de conectare (B) a electrovalvei de recirculare a gazelor de eșapament.
Hârtia trebuie ținută cu un vid. Apoi apăsați maneta de accelerație. Hârtia ar trebui să cadă când maneta de accelerație se află la 5 mm de șurubul de turație maximă a motorului, indicând faptul că alimentarea cu vid este întreruptă.
6. După finalizarea acestor verificări, reparați conexiunile electrice și de vid, apoi efectuați un test de conducere cu vehiculul la viteză mare (în treapta a 3-a sau a 4-a), a curăța țevile.
Demontarea
7. Deconectați conectorul cablajului, deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți microîntrerupătorul din suportul pompei de combustibil.
Instalare
8. Instalați în ordine inversă. Reglați microîntrerupătorul așa cum este descris mai sus și strângeți șuruburile de montare.