Úprava
1. Motor musí byť vypnutý. Úplne stlačte páku plynu a medzi páku a skrutku maximálnej rýchlosti motora na palivovom čerpadle vložte 5 mm hrubú mierku (pozri ilustráciu).
4.1. Nastavenie spínača dohrievania: A - 5 mm mierka; B - Skrutka na zaistenie maximálnej rýchlosti.
2. Upravte polohu mikrospínača uvoľnením dvoch montážnych skrutiek a jeho zatlačením doľava. Mikrospínač by mal prerušiť napájanie solenoidového ventilu, keď je páka škrtiacej klapky vzdialená 5 mm od skrutky.
Skúška
3. Existuje jednoduchá metóda na kontrolu funkčnosti mikrospínača. Najprv pripojte konektor kábla.
[Zdroj sa nachádza na webovej stránke: renaultbook.ru]
4. Pri voľnobežných chodoch motora tri alebo štyrikrát odpojte a znova pripojte podtlakové potrubie solenoidového ventilu EGR. Mal by sa ozývať zvuk, ktorý signalizuje, že ventil je správne umiestnený.
5. Motor stále beží na voľnobeh. Znovu odpojte vákuovú trubicu a na spojovaciu trubicu položte malý kúsok papiera (pozri ilustráciu).
4.5. Spojovacie potrubie (B) elektromagnetického ventilu recirkulácie výfukových plynov.
Papier musí byť držaný vákuom. Potom stlačte plynovú páku. Papier by mal spadnúť, keď je páčka plynu vzdialená 5 mm od skrutky maximálnych otáčok motora, čo znamená, že sa preruší prívod podtlaku.
6. Po dokončení týchto kontrol opravte elektrické a podtlakové pripojenia a potom vykonajte skúšobnú jazdu vozidla vysokou rýchlosťou (na 3. alebo 4. prevodovom stupni), vyčistiť potrubia.
Odstránenie
7. Odpojte konektor kabeláže, odskrutkujte dve montážne skrutky a vyberte mikrospínač z držiaka na palivovom čerpadle.
Inštalácia
8. Nainštalujte v opačnom poradí. Nastavte mikrospínač podľa vyššie uvedeného popisu a utiahnite montážne skrutky.