Регулировка
1. Двигатель должен быть заглушен. Нажмите до упора рычаг газа и вставьте щуп толщиной 5 мм между рычагом и стопорным винтом максимальной частоты вращения двигателя на топливном насосе (см. иллюстрацию).
4.1. Регулировка выключателя послепускового нагрева: А - Щуп 5 мм; В - Стопорный винт максимальной частоты вращения.
2. Отрегулируйте положение микровыключателя, открутив два крепежных винта и подталкивая его налево. Микровыключатель должен отключать питание электромагнитного клапана, когда рычаг газа располагается в 5 мм от винта.
Проверка
3. Имеется простой метод проверки работы микровыключателя. Сначала подключите соединитель электропроводки.
4. С двигателя, работающем на холостом ходу, три-четыре раза отсоедините и подсоедините вакуумную трубку электромагнитного клапана рециркуляции выхлопного газа. Должен быть слышен шум, указывающий что клапан правильно размещен.
5. Двигатель все еще работает на холостом ходу. Отсоедините вакуумную трубку снова и поместите маленький кусок бумаги на соединительном патрубке (см. иллюстрацию).
4.5. Соединительный патрубок (В) электромагнитного клапана рециркуляции выхлопного газа.
Бумага должна удерживаться вакуумом. Затем нажмите рычаг газа. Бумага должна упасть, когда рычаг газа будет располагаться на расстоянии 5 мм от винта максимальной частоты вращения двигателя, показывая, что подача вакуума прекращается.
6. После выполнения этих проверок, восстановите электрические и вакуумные соединения, затем проделайте пробную поездку на высокой скорости (на 3-ей или 4-ой передаче), чтобы прочистить трубки.
Снятие
7. Отключите соединитель электропроводки, открутите два винта крепления и снимите микровыключатель с кронштейна на топливном насосе.
Установка
8. Производите установку в обратном порядке. Отрегулируйте микровыключатель как описано выше, и зажмите винты крепления.