Examinare
Notă: Pentru a verifica funcționalitatea, veți avea nevoie de un ohmmetru.
1. Senzorul îndeplinește două funcții. Rezistența NTC furnizează unității de control al încălzitorului informații despre temperatura lichidului de răcire, iar comutatorul întrerupe alimentarea cu energie a electrovalvei EGR. Senzorul trebuie mai întâi îndepărtat așa cum este descris mai jos în pașii 7-9, iar apoi poate fi testat.
2. Conectați un ohmmetru la pinii 1 și 4 ai conectorului senzorului. La temperatura camerei, rezistența ar trebui să fie infinită, adică contactele comutatorului termic sunt deschise.
3. Apoi legați o sfoară de senzor și introduceți-l într-un recipient cu apă (nu trebuie să atingă pereții sau fundul recipientului). Puneți termometrul în apă și începeți să-l încălziți. Verificați dacă contactele comutatorului termic rămân deschise la 20°C și se închid la 30°C. Când contactele sunt închise, ohmmetrul ar trebui să indice o rezistență zero.
4. Conectați un ohmmetru la bornele 2 și 3 ale comutatorului. Încălziți apa și verificați dacă rezistența termistorului este (senzor de temperatură a lichidului de răcire) este în conformitate cu datele furnizate în Specificații.
5. Dacă rezultatele obținute sunt nesatisfăcătoare, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit.
Demontarea
Atenție: Demontați senzorul de temperatură numai de pe un motor rece.
6. Senzorul este atașat la carcasa termostatului, în partea stângă a chiulasei. Are un conector electric negru.
7. Goliți sistemul de răcire conform descrierii din Secțiunea 1. Alternativ, pregătiți un senzor nou sau un dop adecvat pentru a etanșa rapid orificiul și a preveni scurgerile de fluid.
8. Deconectați conectorul electric, apoi deșurubați senzorul. Scoateți inelul O.
Instalare
9. Instalați în ordine inversă, folosind un nou inel O.
10. În final, umpleți și aerisiți sistemul de răcire așa cum este descris în Secțiunea 1.