Figura 3.80. Amplasarea pe carcasa termostatului senzorului (1) temperaturile lichidului de răcire și de montaj (2) pentru a elimina aerul
Acest sistem este echipat cu un singur senzor de temperatură a lichidului de răcire care furnizează un semnal către unitatea de control a sistemului de injecție de combustibil, ventilatorul electric și indicatorul de temperatură a lichidului de răcire din panoul de instrumente.
Sistem de operare
Senzorul 244 informează unitatea de control a sistemului de injecție despre temperatura lichidului de răcire. Având în vedere acest lucru, sistemul de injecție și placa rotativă a ventilatoarelor sistemului de răcire a motorului sunt controlate.
- Ventilatorul electric pornește la viteză mică când temperatura lichidului de răcire este peste 99°C și se oprește când temperatura scade sub 96°C.
- Ventilatorul electric pornește la viteză mare când temperatura lichidului de răcire este peste 102°C și se oprește când temperatura scade sub 100°C.
- Ventilatorul electric poate fi pornit la o viteză mare pentru a preveni supraîncălzirea și la o viteză mică atunci când aparatul de aer condiționat este în funcțiune.
Indicator de supraîncălzire a motorului
Indicatorul se aprinde de unitatea electronică de control a sistemului de injecție dacă temperatura lichidului de răcire devine mai mare de 120°C.
Senzorul este instalat în carcasa termostatului (vezi Figura 3.80). Este un rezistor cu un coeficient de rezistență negativ de temperatură, adică. pe măsură ce temperatura lichidului crește, rezistența electrică a senzorului scade (fila. 3.6).
Tabelul 3.6. Dependența rezistenței senzorilor de temperatură
Verificarea comenzii:
- dacă săgeata indicatorului de temperatură a lichidului de răcire din panoul de instrumente indică o temperatură scăzută tot timpul, deși motorul este cald, deconectați conectorul de la senzor și conectați-l la «masa» - partea metalică a motorului. Cu contactul pus, săgeata ar trebui să se deplaseze în zona de temperatură ridicată a instrumentului. În caz contrar, senzorul defect trebuie înlocuit. Dacă săgeata nu se mișcă și când conectați firul la «masa», eliminați tabloul de bord așa cum este descris în secțiune «Corp», și verificați starea circuitului dintre conectorul senzorului și instrument, precum și alimentarea cu energie a instrumentului. Dacă circuitul funcționează și este furnizată tensiune, dispozitivul este defect, trebuie înlocuit;
- dacă acul indicatorului arată o temperatură ridicată când motorul este rece, deconectați conectorul de la senzor. Dacă săgeata a revenit în zona de temperatură scăzută cu contactul pus, senzorul este defect. Dacă săgeata nu se abate în acest caz, verificați starea circuitului așa cum este descris mai devreme.
Retragere
- goliți o parte a lichidului de răcire așa cum este descris mai sus;
- Deconectați conectorul și deșurubați senzorul.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, aplicați etanșant pe filetul senzorului.