Малюнок 3.80. Розташування на корпусі термостата датчика (1) температури охолоджуючої рідини та штуцера (2) для видалення повітря
Ця система забезпечена єдиним датчиком температури охолоджувальної рідини, який подає сигнал до блоку управління системи упорскування палива, електровентилятор і покажчик температури охолоджуючої рідини на комбінації приладів.
Робота системи
Датчик 244 повідомляє блок управління системи впорскування значення температури охолоджуючої рідини. З урахуванням цього здійснюється керування системою впорскування та репіппока вентиляторів системи охолодження двигуна.
- Блок електровентиляторів включається на малій швидкості, коли температура рідини, що охолоджує, стає вище 99°C, і вимикається, коли температура стає нижче 96°C.
- Блок електровентиляторів включається на великій швидкості, коли температура рідини, що охолоджує, стає вище 102°C, і вимикається, коли температура стає нижче 100°C.
- Блок електровентиляторів може бути включений на велику швидкість для запобігання перегріву та на малу під час роботи кондиціонера.
Індикатор перегріву двигуна
Індикатор вмикається електронним блоком управління системи упорскування, якщо температура охолоджуючої рідини стає вище 120°C.
(Текст опубліковано на веб-сайті: renaultbook.ru)
Датчик встановлений у корпус термостату (див. Малюнок 3.80). Він є резистор з негативним температурним коефіцієнтом опору, тобто. у разі підвищення температури рідини електричний опір датчика зменшується (табл. 3.6).
Таблиця 3.6. Залежність опору датчиків від температури
Порядок перевірки:
- якщо стрілка вказівника температури охолоджувальної рідини в комбінації приладів постійно показує низьку температуру, хоча двигун прогрітий, від'єднайте контактний роз'єм від датчика і приєднайте його до "маси" - металевої частини двигуна. Під час увімкненого запалювання стрілка повинна переміститися в область високої температури на приладі. В іншому випадку заміні несправний датчик. Якщо стрілка не переміщається і при підключенні дроту до "маси", зніміть панель приладів, як описано в розділі "Кузов", і перевірте стан ланцюга між роз'ємом датчика та приладом, а також надходження живлення на прилад. Якщо ланцюг справний і напруга надходить, несправний прилад, його потрібно замінити;
- якщо стрілка приладу показує високу температуру під час охолодженого двигуна, від'єднайте роз'єм від датчика. Якщо стрілка повернулася в область низької температури під час увімкненого запалювання, несправний датчик. Якщо стрілка не відхиляється і в цьому випадку, перевірте стан ланцюга, як описано раніше.
Зняття
- злийте частково охолоджувальну рідину, як описано вище;
- від'єднайте контактний роз'єм та викрутіть датчик.
Встановлюйте в порядку, зворотному зняттю, нанесіть на різьблення датчика герметик.